哈根達斯冰淇淋、加拿大冰酒、韓國faceshop化妝品、瑪氏巧克力……家住朝陽大悅城的金女士從沒想過，這些消費品會和她從未去過的平谷沾上關系。事實是，這些產品首先從國外通過海運進入天津港，再用汽車運抵平谷國際陸港進入北京市場。平谷地處北京東北部，位于京津兩大城市之間，優越的地理位置使之成為北京重要的民生物流基地。 
　　天津港功能前移平谷
　　
　　天津港，我國北方最大的海港口岸;平谷國際陸港，北京首個環渤海物流中心。從2010年底開始，在這一海港和陸港之間，一種新的通關模式實現了物流的無縫銜接，也使天津口岸部分功能“前移”到平谷。
　　
　　7月25日，平谷國際陸港，幾個滿載進口汽車零部件的集裝箱正在進行貨物的屬地驗放手續。這批貨物從天津東疆保稅港上岸后直通平谷，這種模式被物流業內人士稱為“大通關”，即“一次申報、一次查驗、一次放行”。
　　
　　“舉個例子，一批加拿大紅酒運抵天津港，由于天津港貨物眾多，需要壓箱處理，辦完通關、通檢等手續可能得兩三天甚至更長。通過陸港來辦理的話，貨物一下船直接裝車運往平谷陸港，清關只需20分鐘�！瘪R坊物流基地管委會主任吳玉林表示。
　　
　　其實，平谷國際陸港并非北京第一個陸港，位于十八里店的朝陽口岸是北京第一個陸港。不過，相比朝陽口岸，平谷國際陸港有自己的優勢：地處6環以外，規避了城區對大型貨運車輛進出的限制，還避開了早晚城區的交通擁堵。
　　
　　此外，從貨物到港，再到通關完成，平均通關時間在半小時以內。“別處貨等人，馬坊人等貨”，馬坊口岸推出的“預約加班”、“上門檢測”等人性化服務也吸引了大批物流企業向馬坊轉移。
　　
　　明年建成20萬噸冷庫
　　
　　平谷國際陸港離天津港130公里，曹妃甸港160公里，秦皇島港220公里，恰好處于離北京最近的幾大港口中心，區位優勢極其優越。
　　
　　結合北京產業結構調整和城市消費特點，平谷國際陸港積極吸引國外知名紅酒、化妝品、高端消費品等特色貨物在陸港通關，此類貨物已經占到陸港通關貨物總量的25%。吳玉林表示，明年年底，平谷國際陸港將建成一個20萬噸的冷庫，以后遠洋捕撈產品、進口冷凍產品都可以在天津港上岸后直接轉運至馬坊通關供應北京市場，附近省市進京的農產品也將能享受到這一便利服務。屆時，昔日的奧運應急通關監管點將成為北京北部最大的冷鏈物流基地。
　　
　　“平谷要發展‘京津商谷’，在國際陸港，商品可以在這里通關，也應有交易。”吳玉林說，未來幾年內，6萬平方米的展示交易中心、電子商務大廈等項目將投入使用。
　　
　　京津海港一體化不再遙遠
　　
　　北京海關統計，天津港1/3箱量屬于北京，北京是天津港重要的腹地。北京陸港從吞吐量、海關征收關稅來講，都是天津所有腹地內陸無水港里最大、最好的。
　　
　　京津兩地在港口物流方面的合作由來已久。1996年兩地在全國率先取消了港口貨物轉關運輸的通知單和聯系單，2002年兩地口岸啟動了便捷通關的直通試點，2007年兩地又簽署了港口貨物檢驗檢疫的直通放行協議。今年3月，北京、天津兩地簽署了《關于加強經濟與社會發展合作協議》，提出將在港口物流方面進一步加強合作。天津市將支持朝陽口岸外移至通州馬駒橋物流基地，支持平谷國際陸港實施海關卡口聯網工程、“口岸直放”轉檢模式和“抵港退稅、商封直轉”的保稅港“港區聯動”政策，給予港口使用費優惠，實現港口手續、碼頭場地、裝卸作業“三優先”。
　　
　　“我們的目標是使北京和天津的海港實現一體，包括平谷國際陸港和馬駒橋物流中心跟東疆保稅港區的結合，實現京津物流的快速分撥和進出口的快速驗放�！北本┦锌诎断嚓P負責人表示。
　　
　　北京到天津港將建快速通道
　　
　　根據京津兩市簽署的加強經濟社會發展合作協議，京津將推動京港高速公路建設，構筑北京直通東疆保稅港區快速通道。
　　
　　目前，天津市濱海新區與北京的便捷聯系通道只有京津塘高速公路和京津高速公路，但是沒有直達港口的快速通道。天津港作為最為便捷的進出口貿易通道，打通北京直達天津港的快速通道顯得尤為重要。
　　
　　按照規劃，京港高速公路將在東麗湖附近與京津高速銜接，而后沿永定新河北，連接中新天津生態城、濱海旅游區等，跨永定新河河口后直接進入東疆保稅港區。京津高速公路是北京和天津之間直達的第二條高速公路，起點為北京朝陽區五環路化工橋，終點為濱海新區東疆保稅港區，由北京和天津兩市共同建設。
　　
　　天津港郵輪北京游客占一半
　　
　　皇家加勒比郵輪、歌詩達郵輪……暑期，郵輪旅游無疑是最火的旅行方式，從7月中旬開始，幾乎每周都有幾趟郵輪從天津港出發，搭載著眾多北京游客出游。家住海淀的孫文瑜女士前幾天剛訂了皇家加勒比郵輪的旅游套票，航線是從天津港到韓國濟州島再到日本長崎、福岡�！�2009年的時候乘郵輪還得去上海，這兩年天津港開通了國際航線，北京市民出去玩的確方便了很多�！睂O女士表示。據北京一家旅行社的銷售人員介紹，到天津乘郵輪的旅客有很大比例是北京人，有時候一艘郵輪中北京游客占了一半以上。
　　
　　在天津東疆國際郵輪母港，天津東疆保稅港區管委會魯夏向記者表示，自2010年6月啟用以來，至今已接待100多艘次國外公司的豪華郵輪，今年天津郵輪母港預計全年接待國際郵輪90艘次�！霸谶@個暑期中，預計將有35艘次國際豪華郵輪�？刻旖蚋�，最密集時一周將有6艘豪華郵輪到來。”據魯夏介紹，今年上半年，天津港共計靠泊郵輪25艘次，進出港旅客達47964人次，同比分別增長了66%和19%。