有跡象表明Scorpio Tankers最近在資本市場再次出手是為購置新船整裝待備。接下來該公司很可能執行手中的超大液化氣船VLGC備選訂單，也可能再添購11艘成品油船。 
　　紐約上市的Scorpio日前透露今年的第四次股票發行計劃，這也是該公司十個月來第五次進入資本市場籌資。與此同時，另一家公司Ardmore也在籌劃首次公開募股。
　　瑞信銀行分析師Greg Lewis稱，這次發行將能讓Scorpio獲得1.95億美元左右的資金。預計該公司一旦資金到手，就將立刻用于購船。Lewis指出，得到這筆新鮮資金后，再加上50%的杠桿率，Scorpio就有能力購買 11艘轉售成品輪。據該公司估計，購船計劃很快就會公布，不會等很久。
　　正如媒體透露，Scorpio最近本打算拿出3650萬美元的資金，購入一艘環保型中程油輪轉售船，但可惜出價遭拒。
　　美國投行Stifel的Ben Nolan表示。預計該公司會宣布執行四艘VLGC的備選訂單，訂價約為每艘7500萬美元，合計3億美元。此外，該公司認為Scorpio會再訂一些中程油輪以及靈便型成品輪，那么就再需投入1億到1.5億美元。
　　報道指出，Scorpio這次再闖華爾街，被業界解讀為是要劃下戰線，與市場領袖和有望發行IPO 的Ardmore一決高下。Ardmore打算在周三發行IPO，以期籌資1.6億美元。Scorpio為何選擇緊隨其后，啟動這項2億美金的增發計劃？除了上述原因，紐約資本市場的知情人士無法給出更合理的解釋。
　　挪威北極證券的Erik Nikolai Stavseth表示，Scorpio的增發計劃確實容易讓人聯想起 Ardmore Tankers即將完成的IPO發行，主要針對中程油輪和化學品。但必須強調的是，Scorpio有5艘VLGC的備選訂單，建造成本達3.75億美元，那么如果按4:6的股債比例，就需要從股權發行中籌資1.5億美元。購入這5艘備選船之后，Scorpio將能躋身VLGC板塊的五大船東之一。這與它成功壟斷成品輪市場的手法有異曲同工之妙。或者此項增發可大幅提升其財務靈活度，從而讓該公司有能力尋求其它機會。