太平洋航運的反周期擴張策略正為公司帶來豐厚回報，公司靈便型船收益超出同行32%，幫助公司在上半年實現扭虧為盈。 
　　得益于較低的船舶成本和中國強勁的進口需求，全球最大的靈便型船經營商Pacific Basin上半年實現凈利30萬美元，一年前公司則虧損了1.959億美元。
　　盡管靈便型船運價下跌了12%，但公司潛在利潤增至1360萬美元，是一年前的四倍。
　　全球來看，在此期間，受中國進口鐵礦石與煤炭需求驅動，主要航線干散貨貿易量增長了4%。中國對其他散貨，如原木、大豆和化肥的進口量增長了13%。不過，持續運力過剩部分抵消了需求增長的利好。
　　公司首席執行官Mats Berglund表示他預計今年干散貨市場將保持低迷。在提交給香港證券交易所的一份文件中，他稱公司將繼續擴大船隊。文件稱去年新運力的交付達到一個高峰，大量新船交付使得運價和船舶價格跌到谷底。
　　公司已出租了21%的2014年度靈便型船運力，平均租金為10500美元/天，較今年下半年的9350美元有所上漲。
　　公司還表示鑒于澳大利亞散貨出口和新礦產和港口基建項目將刺激拖船業務，公司正為參與澳大利亞的幾項天然氣相關項目。
　　自從去年9月，公司重新購船以來，已簽約買下了21艘二手船并在日本的船廠訂造了6艘新船。
　　公司目前的現金和存款達4.42億美元，借款凈額4.15億美元。未來3年，公司將舉債2.98億美元訂造19艘干散貨船。