在市場(chǎng)份額逐年縮小的同時(shí)，新蛋網(wǎng)的配送版圖也進(jìn)一步收縮。北京商報(bào)記者獲悉，新蛋網(wǎng)旗下奧碩物流已悄然撤出北京，北京地區(qū)的免運(yùn)費(fèi)門檻也從99元提至399元。此舉讓新蛋網(wǎng)成為全國(guó)范圍內(nèi)擁有自建物流團(tuán)隊(duì)的大型B2C電商中，首家將北京市場(chǎng)完全交給第三方企業(yè)配送的品牌。截至北京商報(bào)記者發(fā)稿時(shí)，新蛋網(wǎng)方面并未就上述消息給出回復(fù)。 
　　北京商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，在7月初還支持新蛋網(wǎng)自建物流的北京市場(chǎng)，從7月下旬開始就只能選擇第三方物流配送，免運(yùn)費(fèi)門檻也從99元增至399元。新蛋網(wǎng)頁(yè)面信息顯示，北京地區(qū)訂單目前可選擇每單9元的“圓通快遞”，部分地區(qū)可選擇每單5元的“郵政普包”，其中郵政普包的配送時(shí)限為“3-15個(gè)工作日”，且配送期間不可查詢、不可退回，需客戶憑本人有效身份證件至當(dāng)?shù)剜]局柜臺(tái)辦理拒收，待退回新蛋網(wǎng)后方可辦理退款。
　　據(jù)一位知情人士介紹，奧碩物流此前在北京的總成本并不高，整個(gè)團(tuán)隊(duì)只有十幾個(gè)人，每人每日送件量在5個(gè)左右，基本都是“兼職工”，每日上午就可以完成全部工作。但由于訂單量小，平攤下來的每單成本卻不低。但這一消息并未得到新蛋網(wǎng)方面的確認(rèn)。曾為新蛋網(wǎng)中國(guó)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)員工的易迅網(wǎng)CEO卜廣齊告訴北京商報(bào)記者，物流成本和效率與規(guī)模關(guān)系密切。規(guī)模、單量越大，自建物流的運(yùn)營(yíng)效率越高，平均成本就會(huì)下降。
　　這并非新蛋網(wǎng)自建物流的首次“縮水”。資料顯示，奧碩物流從2009年開始在上海嘉定布局物流中心，擁有以上海嘉定倉(cāng)為核心的北京、廣州、南京、濟(jì)南、成都、武漢、西安等八大倉(cāng)，一度遍布全國(guó)23個(gè)主要城市，自建物流配送比例高達(dá)50%。但如今，新蛋網(wǎng)官網(wǎng)信息顯示，奧碩物流僅在上海、南京等9個(gè)城市提供貨到付款服務(wù);6個(gè)城市提供“24小時(shí)送達(dá)”服務(wù);滿99元包郵地區(qū)也縮減到上海等12個(gè)城市，其余地區(qū)均為滿399元包郵。
　　在撤出北京后，新蛋網(wǎng)支持貨到付款、滿99元免運(yùn)費(fèi)的地區(qū)僅剩上海、南京、蘇州和杭州四個(gè)位于華東地區(qū)的城市，由上海核心倉(cāng)負(fù)責(zé)。某大型B2C電商物流部門負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，上海、北京和廣州是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地區(qū)，任何一家擁有自建物流的B2C企業(yè)都不會(huì)輕易放棄�！坝捎诟�(jìng)爭(zhēng)激烈，與二三線市場(chǎng)相比，北京消費(fèi)者選擇更多，因此對(duì)物流速度和服務(wù)質(zhì)量的要求更高，使用相對(duì)不可控的第三方物流勢(shì)必會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度�！�
　　北京商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，與399元免運(yùn)費(fèi)門檻相比，京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的免運(yùn)費(fèi)門檻為39元，易迅網(wǎng)為29元，蘇寧易購(gòu)則是全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)。根據(jù)易觀智庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新蛋網(wǎng)近三年的市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。2010年，新蛋網(wǎng)在中國(guó)B2C市場(chǎng)位居第四，占比1.9%，2011年和2012年分別為0.9%和0.5%。今年一季度，新蛋網(wǎng)的市場(chǎng)占比跌至0.3%。