昨天，隨著一陣“哐當(dāng)”聲，揚(yáng)州境內(nèi)的寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造控制性工程——京杭運(yùn)河特大橋完成揚(yáng)州段工程中的“最長(zhǎng)一跨”。114米的主跨成功鋪軌，越過京杭運(yùn)河，向江都延伸，這將是寧啟鐵路復(fù)線改造進(jìn)程中重要的節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，寧啟鐵路復(fù)線揚(yáng)州段可望今年年底貫通，力爭(zhēng)明年年底全線通車運(yùn)行。 
　　現(xiàn)場(chǎng)直擊
　　114米“最長(zhǎng)一跨”
　　在京杭運(yùn)河壁虎口附近的水域上，猶如彩虹橫跨大運(yùn)河兩岸的京杭運(yùn)河特大橋十分壯觀。橋面上，一臺(tái)黃色的架橋機(jī)正在工人們的操作下，有序高效地鋪設(shè)軌排。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十四局寧啟項(xiàng)目架橋隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)滿夫國(guó)介紹，當(dāng)天共鋪設(shè)250米軌排，實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河上114米的“最長(zhǎng)一跨”鋪軌。
　　“今天鋪設(shè)的250米軌排，都是在儀征組裝運(yùn)輸而來(lái)，每排25米，共10排。”在“哐當(dāng)”的鋪軌聲中，滿夫國(guó)大聲介紹，鋪設(shè)軌排的架橋機(jī)是目前我國(guó)較為先進(jìn)的施工設(shè)備，在一切順利的情況下一天可鋪設(shè)6孔32米T梁，“按照計(jì)劃，今天完成京杭運(yùn)河橋面的連續(xù)梁鋪設(shè)，并鋪設(shè)兩孔32米的T梁。”
　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者還看到鐵路工人們用工具敲打軌排，滿夫國(guó)解釋，每個(gè)軌排間的距離都是固定的，最后鋪設(shè)前，需要通過人工來(lái)細(xì)微調(diào)整，最終確定在60厘米左右。
　　站臺(tái)改造
　　三站臺(tái)都要改
　　記者昨天從揚(yáng)州火車站、儀征站以及江都站了解到，目前站臺(tái)改造工程正在有條不紊地進(jìn)行，其中揚(yáng)州站預(yù)計(jì)明年下半年改造結(jié)束，江都新增的2號(hào)站臺(tái)即將完工，而儀征站預(yù)計(jì)下月開始改造。
　　昨天，記者在揚(yáng)州火車站看到，工人正在對(duì)相關(guān)軌道進(jìn)行施工，組裝天橋，延伸站臺(tái)。改建后揚(yáng)州火車站站場(chǎng)為7道3臺(tái)，最為關(guān)鍵的是增Ⅰ道為正線，同時(shí)增建新7道為到發(fā)線，既有基本站臺(tái)以及中間站臺(tái)維持原狀，延長(zhǎng)3號(hào)站臺(tái)，牽出線延長(zhǎng)至500米。
　　與此同時(shí)，江都站的新增2號(hào)站臺(tái)即將完工，預(yù)計(jì)下月起，乘客就可以從2號(hào)站臺(tái)上下車。據(jù)悉，江都站改造將新增1條正線，新增2號(hào)和3號(hào)站臺(tái)，增加地道，站場(chǎng)規(guī)模由1站臺(tái)3道變?yōu)?站臺(tái)5道。
　　工程進(jìn)度
　　力爭(zhēng)明年年底全線通車
　　“大橋的鋪軌，成功實(shí)現(xiàn)了鐵軌在京杭運(yùn)河上的跨越，讓鋪軌工程成功東伸。”寧啟鐵路揚(yáng)州段指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寧啟鐵路復(fù)線揚(yáng)州段可望今年年底貫通，力爭(zhēng)明年年底全線通車運(yùn)行，“通車后，將成為揚(yáng)州的第一條高鐵線路，屆時(shí)，揚(yáng)州人可以乘坐動(dòng)車前往南京。”
　　據(jù)悉，寧啟鐵路復(fù)線在揚(yáng)州境內(nèi)有81公里，建成后可通行時(shí)速200公里動(dòng)車。2010年10月23日，揚(yáng)州儀征龍河大橋架設(shè)了首孔梁，標(biāo)志著寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程正式進(jìn)入鋪軌架梁階段，由此，寧啟鐵路揚(yáng)州段的建設(shè)全面展開。目前，寧啟鐵路復(fù)線鐵軌鋪軌工程跨過京杭運(yùn)河向東，寧啟鐵路儀征至揚(yáng)州城區(qū)段全線貫通。通訊員慶喜記者露莎