部分跨太平洋運價穩定協議（TSA）的成員推遲征收旺季附加費（PSS）。今年夏季初期，許多船公司向美國聯邦海事委員會（FMC）登記了從2013年8月1日征收的400美元/FEU的旺季附加費。不過長榮和東方海外（OOCL）已宣布推遲至8月15日執行；現代商船（HMM）對日本出口的貨物，推遲至9月1日執行，印度次大陸的貨物推遲至8月15日執行，其它地區的貨物則從8月1日執行；韓進海運對日本和印度次大陸的貨物推遲至9月1日開征旺季附加費。
　　
　　有些TSA成員公司保留了旺季附加費，但已修改了費率和服務合同，推遲了旺季附加費的生效期。一些TSA成員已登記的從2013年9月1日生效的運價上調（GRI）標準為：至美西港口為400美元/FEU；至其它港口為600美元/FEU。
　　
　　有些成員還登記了拼箱貨的運價上調，標準為：至美西港口為7美元/計費噸；至其它港口為9美元/計費噸。這些措施表明今年的旺季并未如TSA預計的如期出現。
　　
　　此外，部分跨太平洋西行運價穩定協議（WTSA）成員登記9月1日進行干箱運價上調，標準為：80美元/TEU，100美元/FEU和113美元/45尺箱，這些公司包括：法國達飛（CMA CGM）、長榮、現代商船和東方海外。包括長榮和東方海外在內的一些公司對美國洛杉磯/長灘港和奧克蘭港至菲律賓的航線的漲價幅度更大，為：160美元/TEU，200美元/FEU和225 美元/45尺箱。