便利的“通關”模式，貨真價實的獎補政策，將為合肥港騰飛插上翅膀。近日，從加快合肥港國際集裝箱碼頭發展政策推介會上了解到，優惠政策落實以后，一個標準集裝箱經過合肥港，能夠節省270元成本。 
　　量身打造通關模式
　　合肥港的未來，是立足合肥經濟圈、輻射皖北及豫東南等周邊腹地的江淮航運中心，成為國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”。實現這一目標，便利的通關模式必不可少。對此，合肥海關表示要為合肥港量身打造通關模式。
　　合肥海關副關長賈江介紹說，根據海關的相關政策和地方開放性經濟發展的實際，合肥海關提出眾多支持合肥港發展的措施。其中，將優化合肥、蕪湖兩地海關的監管資源，結合兩地的實際，對合肥港量身打造一次申報、直接中轉、一票到底的中轉模式，進一步推廣“屬地報關、口岸驗放”的便捷通關模式，降低通關成本，支持本地外貿集裝箱由合肥港報關報檢。
　　此外，安徽省交通運輸廳也拿出過閘優惠政策。自8月份開始，巢湖、裕溪船閘提供24小時通行服務，并給予外貿集裝箱船舶優先過閘及不停船過閘等便利措施。針對外貿集裝箱貨物，免收巢湖、裕溪船閘通行費用，降低外貿集裝箱班輪航線運營成本。
　　一個集裝箱節省270元
　　合肥港、蕪湖港、南京港，三大臨近的港口，企業如何選擇?合肥港的獎補政策出爐以后，企業心里早就算好了一筆賬。
　　“各種政策加起來，一個集裝箱在合肥港大概能省270元�！苯�淮汽車國際公司業務支持部部長吳如浩介紹說，對新生的合肥港而言，目前的獎補政策是突破性的，對企業具有一定的吸引力。但是，跟其他港口比較起來，合肥的政策優勢還不明顯，企業希望還能有更多好政策。更重要的是，在當下的進出口貿易中，貨物進出口通常由國外客戶指定航線，但在國際干線報價系統中，目前還沒有“合肥港”選項。對合肥的企業而言，合肥港早日納入國際航運報價系統，同樣也是萬分期待。
　　“總的來說，有獎補政策總歸是好事情，我們也會向貨主積極推介。”北京某貨運代理公司負責人朱正勇告訴筆者，在企業云集的合肥，合肥港具有其他港口無可比擬的區位優勢，獎補政策更多是起到錦上添花的作用。