“下個月，我打算再添一輛重卡�！�8月底，來自河北石家莊，經(jīng)營一家小型運輸公司的趙鵬購置新車的計劃要實現(xiàn)了。 
　　之前由于資金不充裕，趙鵬遲遲未購置新車，之所以現(xiàn)在下定決心，還得益于“營改增”試點擴至全國。 
　　“現(xiàn)在油錢可以抵扣了，買新車也可以抵扣，無形中資金寬裕了不少，所以打算盡快買車�！壁w鵬告訴記者。 
　　據(jù)記者了解，今年6月份以來，新一屆政府在行政管理、財稅、金融層面 的各項政策魚貫而出。7月初，國務院發(fā)布了《關于金融支持經(jīng)濟結構調(diào)整和轉型升級的指導意見》（簡稱“金融十條”）；7月15日，全國小微企業(yè)金融服務經(jīng)驗交流電視電話會議再次推進相關改革；7月23日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于加強小微企業(yè)融資服務支持小微企業(yè)發(fā)展的指導意見》；8月初，國務院辦公廳發(fā)布了《關于金融支持小微企業(yè)發(fā)展的實施意見》；此外，8月1日起，小微企業(yè)中月銷售額不超2萬元的增值稅小規(guī)模納稅人和營業(yè)稅納稅人，暫免征增值稅和營業(yè)稅…… 
　　金融政策密集發(fā)布 
　　自6月19日以來，國務院及下屬國家發(fā)改委等部門密集發(fā)布圍繞小微企業(yè)開展金融服務的革新舉措，從銀行貸款、金融租賃、定向信托、股權投資、上市融資等多個角度完善為小微企業(yè)提供完善金融服務的政策體系。 
　　更值得注意的是，8月28日，國務院常務會議決定進一步擴大信貸資產(chǎn)證券化試點。業(yè)內(nèi)人士指出，信貸資產(chǎn)證券化再度揚帆起航，是落實金融支持經(jīng)濟結構調(diào)整和轉型升級決策部署的具體措施，也是發(fā)展多層次資本市場的改革舉措。 
　　日前，中共中央政治局召開會議部署下半年經(jīng)濟工作，其中強調(diào)要深入推進財稅金融體制改革。業(yè)內(nèi)人士表示，當前，金融業(yè)改革正進入攻堅期，中央的上述要求對于金融業(yè)逐步有序不停頓地推進改革，釋放改革紅利，更好地發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，具有重要意義。 
　　但與此同時，投中集團高級分析師宋紹奎接受《證券日報》記者采訪時表示，未來金融改革的道路依然坎坷。推進金融改革需要解決很多問題，如金融改革所涉及部門需要加強協(xié)調(diào)，才能實現(xiàn)金融改革效果的最大化。此外，具體落地實施問題也需進一步明確加強。 
　　減稅政策為企業(yè)切實減負 
　　如果金融改革旨在為小微企業(yè)“補血”，那么減稅政策是避免讓小微企業(yè)“失血”。在當前財政收入形勢嚴峻的情況下，國務院堅定推進“營改增”改革，切實減輕企業(yè)負擔，激發(fā)了經(jīng)濟內(nèi)生動力。 
　　近日，國家稅務總局貨物勞務稅司相關負責人表示，此前改革試點運行平穩(wěn)，預期效應逐步顯現(xiàn)。截至2013年6月，在已納入試點的134萬戶納稅人中，超過95%的納稅人稅負實現(xiàn)了不同程度下降，平均減稅幅度近30％，試點以來的減稅總規(guī)模已超過900億元。 
　　一位業(yè)內(nèi)專家表示，“營改增”為經(jīng)濟結構調(diào)整升級和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變提供了有力的制度支持。這些都與改革的預期相吻合，甚至在一些方面還取得了超預期的效果，充分證明了改革的方向正確、改革的方案合理，加快推進改革勢在必行。 
　　目前，國內(nèi)不少研究學者認為，“營改增”強調(diào)和體現(xiàn)了稅收中性原則，從而可以更好發(fā)揮市場對配置資源的基礎性作用，增強企業(yè)發(fā)展活力，促進企業(yè)改進經(jīng)營方式、提高管理水平，這將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益。 
　　與此同時，國務院決定，從今年8月1日起，對小微企業(yè)月銷售額不超過2萬元的增值稅小規(guī)模納稅人和營業(yè)稅納稅人，暫免征收增值稅和營業(yè)稅。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著符合條件的小微企業(yè)可以享受與個體工商戶同樣的稅收政策，為超過600萬戶小微企業(yè)帶來實惠，直接關系幾千萬人的就業(yè)和收入。 
　　簡政放權促改革、穩(wěn)增長 
　　實際上，自2013年3月起，金融改革全面鋪開、財稅支持政策加速落實的過程中，簡政放權也是一大亮點。 
　　今年5月份，國務院召開的全國電視電話會議提出，“簡政放權，強調(diào)市場化的力量，將部分投資項目逐步向社會資本開放。已經(jīng)決定今年將支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權、經(jīng)營權率先向社會資本開放，今后中央可能會給予地方政府在投資項目審批和財政支出上一定的自由度,但是會加強地方債務風險管理。隨后7月份，國務院取消和下放了一批行政審批項目等事項，共計50項。 
　　簡政放權仍然在提速。8月份，國務院發(fā)布了《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》。意見提出”推進鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設資金。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套”的基本思路，完善鐵路發(fā)展規(guī)劃，全面開放鐵路建設市場，對新建鐵路實行分類投資建設。向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權、經(jīng)營權，鼓勵社會資本投資建設鐵路。 
　　摩根大通中國首席經(jīng)濟學家朱海斌也表示，目前，中國政府在鐵路、城鎮(zhèn)基礎設施、環(huán)境節(jié)能行業(yè)等領域的基礎設施投資上預計將提供選擇性的支持，未來幾個月公共部門的固定資產(chǎn)投資有望強勁增長，預測今年三、四季度實際GDP的同比增速將分別為7.4%和7.0%。 
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