2013年9月2日，深圳物流與供應鏈管理協(xié)會在世界銀行的指導下，聯(lián)合現(xiàn)代物流與供應鏈研究院共同制定了中國首個《城市物流質量評價指標》,填補了我國在城市物流指標體系領域的空白。該指標旨在總結物流業(yè)發(fā)達城市的經(jīng)驗與教訓，為城市物流產(chǎn)業(yè)建設提供指導規(guī)劃。為使指標更科學、客觀、合理，《指標》的調(diào)查問卷收取工作已在全國40個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達的城市進行。 
　　城市物流愈來愈受到政府重視，已成為衡量城市經(jīng)濟 環(huán)水平的重要標志 
　　隨著中國近年來經(jīng)濟總量不斷變大，增長速度放緩，國家對于物流業(yè)在經(jīng)濟活動的影響也更加重視。城市物流，是城市社會生產(chǎn)力和商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，集中了城市經(jīng)濟活動的各個環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)、分配、交換、消費，以及各經(jīng)濟部門活動的集中表現(xiàn)。城市物流可以作為測量城市經(jīng)濟發(fā)展狀況的晴雨表，真實反映城市經(jīng)濟運行的速度，印證城市經(jīng)濟未來的發(fā)展方向。在國際上，城市物流被認為是城市經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個城市經(jīng)濟水平和建設水平的重要標志之一。 
　　近幾年來，我國也在大力推動城市物流的建設工作。國務院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確確定了21個全國性物流節(jié)點城市和17個區(qū)域性物流節(jié)點城市。希望物流節(jié)點城市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟的轉型，促進城市產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級、提升城市經(jīng)濟的競爭力。物流節(jié)點城市在大力發(fā)展物流業(yè)過程中的經(jīng)驗與教訓，都是值得其他城市執(zhí)政者學習與借鑒的。 
　　中國第一套評價“城市物流產(chǎn)業(yè)質量”的指標，填補行業(yè)空白 
　　國外對城市物流的研究由來已久，2005年美國Expansion Management、 Logistic Today發(fā)布了《美國城市物流指標》，2011年、2012年世界銀行陸續(xù)發(fā)布了《地區(qū)物流績效指數(shù)》。而我國在城市物流的研究還屬于起步階段，關于如何全面、系統(tǒng)的評估一座城市的物流業(yè)發(fā)展水平，現(xiàn)在還缺乏科學、客觀的評價手段�；�于這個原因，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會在世界銀行的支持下，參考國外研究機構在這一領域的成果，聯(lián)合現(xiàn)代物流與供應鏈研究院共同制定了一套適合中國國情的城市物流評價指標——《城市物流質量評價指標》(簡稱《指標》) 
　　攜手世界銀行、現(xiàn)代物流與供應鏈研究院，確保指標的科學、合理 
　　這套指標得到了世界銀行的大力支持與指導，并由現(xiàn)代物流與供應鏈研究院進行了完善與調(diào)研工作�！吨笜恕钒�含產(chǎn)業(yè)政策、營商環(huán)境、基礎設施、產(chǎn)業(yè)水平4個一級指標，以及18個二級指標,56個三級指標，對于城市物流產(chǎn)業(yè)的扶持政策、營商環(huán)境、鐵路貨運情況、港口貨運情況、航空貨運情況、公路貨運情況、倉儲用地情況及生產(chǎn)制造、商貿(mào)業(yè)物流服務外包情況作出科學、系統(tǒng)的評估。 
　　全國調(diào)研工作有序開展，為城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考價值 
　　并根據(jù)該《指標》，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會委托問卷星專業(yè)調(diào)研機構設計了調(diào)查問卷，并在北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、深圳、廣州、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、海口、蘇州、無錫、柳州、溫州、無錫、唐山、寶雞等40個城市展開調(diào)查問卷回收工作。（本文來源：浙商網(wǎng)）