航道淤塞，岸線緊張，環境壓力 
　　5日，濱江港城武穴輕籠薄紗。
　　背靠大別山，南望廬山，依偎長江。地處長江中下游分界線和黃金分割點區域的武穴港，堪稱要津。當年在中山先生的《建國方略》中亦有提及，可見其重要性。
　　地盤小，無礦藏，港城武穴只有“靠水吃水”。當工業化的浪潮襲來，她立即變得生動，成長為黃岡市的首強縣市。
　　武穴縣委書記吳美景說，武穴因港而生，1953年遷城，1987年改名，皆因長江；如今轉型升級，也因長江。
　　田鎮探索：開發長江，勿使岸線資源變枯竭
　　“港口資源是我們的核心戰略資源和最大優勢，下一步將整合碼頭資源，為優質產業騰挪發展空間。”在田鎮辦事處劉堂貴看來，長江岸線已經不夠用。
　　田鎮，一個約20公里長的帶狀鄉鎮，與長江“并肩而行”。這里正著力打造武穴工業集中區、城鄉一體示范區和兩型社會試驗區，被寄予厚望。
　　依托港口，田鎮建材化工園、醫藥化工園、現代物流園、船舶制造園建設如火如荼。
　　祥云集團是全國知名的大型磷復肥生產企業，原料、產品“兩頭”在外。去年，公司將新廠區放在田鎮。董事會秘書查炎華說，“盡管武穴不產磷礦，原料成本高一點，但成品漂洋過海成本低，在市場上仍有競爭優勢。”
　　武穴港航局局長高小勝告訴我們：沿江經濟總量占全市份額接近80%；水路貨運量占全市50%，而全國這一比例僅為9.6%……武穴經濟對長江的依存度，全省罕見。
　　今天的武穴，岸線已然成為最搶手的資源。在田鎮，幾乎每家企業都建有自己的碼頭。
　　高小勝介紹，武穴深水岸線17.8公里，可常年�？壳�噸級以上船舶。目前，已利用的就達13.5公里，有各類碼頭65座，泊位105個，建設密度居黃岡市之首。
　　如何合理開發利用好寶貴的岸線資源？這一問題已引起武穴關注，該市已開始整合碼頭資源。
　　然而，這無疑是一塊難啃的“骨頭”。
　　港城呼喚：保護長江，自覺行動才有未來
　　臨港產業蓬勃發展，為當地經濟發展提供強力支撐。與此同時，如何保護好、利用好長江水資源，也成為擺在港城武穴面前的一道難題。
　　吳美景說：“對黃金水道，要使用它，也要保護它，否則母親河將變成臭水溝�！�
　　放眼武穴，華新垃圾焚燒利用、恒龍塑業廢舊塑料回收、亞東低溫余熱發電、祥云集團碧水循環利用等22個循環經濟項目風生水起。
　　該市已決定，2015年以前，將17家醫藥化工企業遷出濱江地帶，在搬遷中轉型升級。
　　對航道保護和岸線整治，武穴也拿出具體行動。
　　在建的武穴港件雜貨碼頭，是目前長江北岸下至安慶、上至陽邏間最大公用件雜貨碼頭。然而，由于受水流減緩、非法采砂等影響，該碼頭正面臨一場危機——僅兩年時間，該處河床已抬高近5米。
　　目前，武穴已申請3.5億元專項資金，對淤塞航道清淤�？梢�，長江黃金水道的維護費用高昂。
　　高小勝還介紹，近10年來，盤塘至龍坪新洲長達28.7公里的河道左岸邊灘增長發育，平均淤積幅度達2至3米，港區水深條件急劇惡化。10年前在最枯水期能�？�5000噸級貨船的原港務局碼頭，枯水期已不能滿足1000噸級貨船�？��！叭绻�不能及時采取工程措施控制邊灘淤積，武穴港將很快變成 ‘死港’，建設現代港城也將成為一句空話�！备咝�勝憂心忡忡。
　　面對岸線資源浪費嚴重，港口開發利用效率較低，岸線使用缺乏產權管理等共性難題，高小勝呼吁，應實行岸線有償使用，誰占用，誰付費。同時，加速淘汰落后港口，提升港口現代化水平和運轉效率。
　　今年以來，當地已婉拒100多個“兩高一資”項目落戶，并停止為新建采礦企業辦證。