從成都海關(guān)獲悉,該部門(mén)日前與呼和浩特海關(guān)就區(qū)域通關(guān)合作事宜簽署合作備忘錄,標(biāo)志雙方“屬地申報(bào),口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式將正式開(kāi)通,這意味著四川至歐洲的陸地貨運(yùn)大通道—“蓉歐快鐵”開(kāi)辟了第三條國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路,二連浩特成為繼阿拉山口、霍爾果斯后“蓉歐快鐵”的第三個(gè)出境口岸。 
　　今年4月,“蓉歐快鐵”正式運(yùn)營(yíng),從成都直達(dá)波蘭的“蓉歐快鐵”單次運(yùn)行時(shí)間被縮短至12天。成都出口貨物到波蘭羅茲后,可在1至3天內(nèi)通過(guò)歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
　　“今年4月‘蓉歐快鐵’開(kāi)通以來(lái)受到新疆境內(nèi)大風(fēng)天氣、阿拉山口口岸擁堵及通往哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路運(yùn)輸成本上漲等因素的影響,因此在國(guó)內(nèi)試行一條新的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路勢(shì)在必行。”成都海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)倪藻說(shuō)。
　　據(jù)成都海關(guān)方面介紹,此次與呼和浩特海關(guān)建立全域通關(guān)機(jī)制正是為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展要求,保障“蓉歐快鐵”線路班列能在二連浩特口岸順利通關(guān)出境,簡(jiǎn)化進(jìn)出口貨物通關(guān)手續(xù),降低通關(guān)成本,提升“蓉歐快鐵”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　兩地海關(guān)約定互為屬地、互為口岸,以企業(yè)“守法便利”為導(dǎo)向,以跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)為基礎(chǔ),整合成都海關(guān)和呼和浩特海關(guān)的管理資源,以規(guī)范和簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、實(shí)行跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式為重點(diǎn),建立區(qū)域海關(guān)聯(lián)系產(chǎn)權(quán)占配合機(jī)制。