9月7日，科技部部長萬鋼在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上發(fā)言時(shí)透露：“國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實(shí)施細(xì)則，并將盡快正式啟動(dòng)�！� 
　　據(jù)悉，新一輪補(bǔ)貼政策最快本月出臺(tái)，補(bǔ)貼期限是2013年—2016年。新政策有四大亮點(diǎn)：一、補(bǔ)貼將以汽車功率作為標(biāo)準(zhǔn)，不再像原來那樣按車型來劃分；二、新的補(bǔ)貼政策將延續(xù)到2016年，持續(xù)確定的政策對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 來說至關(guān)重要；三、新政策將不再強(qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財(cái)政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款；四、原先補(bǔ)貼只針對(duì)試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 
　　市場(chǎng)發(fā)展不理想新政出臺(tái)刻不容緩 
　　當(dāng)前，“霧霾”天氣越來越嚴(yán)重、國內(nèi)油價(jià)再次破“八”，加之未來國五排放實(shí)施后消費(fèi)者用車成本將大幅提升，為了治理大氣污染、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展新能源汽車已刻不容緩。而原先的新能源汽車補(bǔ)貼政策自去年年底到期后，新一輪補(bǔ)貼政策一直遲遲未出，已斷檔八個(gè)多月。 
　　由于補(bǔ)貼斷檔，今年前八個(gè)月，國內(nèi)新能源車銷量并不理想，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年全國銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，私人消費(fèi)微乎其微。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)銷售新能源汽車僅12791輛(其中純電動(dòng)汽車11375輛、插電式混合動(dòng)力汽車1416輛)，而我國2015年的目標(biāo)是50萬輛。 
　　破地方保護(hù)主義補(bǔ)貼新政直接補(bǔ)貼車企 
　　值得注意的是，即將出臺(tái)的新一輪補(bǔ)貼政策最大的變化是：直接補(bǔ)貼到企業(yè)。只要車企賣了新能源車，錢直接補(bǔ)貼給車企，而且有可能新能源車賣到示范城市以外的地方也可以得到補(bǔ)貼。這樣做的目的，就是擴(kuò)大企業(yè)新能源汽車的銷量，從而進(jìn)一步降低成本。 
　　而按照2009年—2012年間實(shí)施的新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)政策，國家對(duì)新能源汽車提供補(bǔ)貼，地方政府再按1:1來進(jìn)行補(bǔ)貼。該政策最初在5個(gè)大城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到25個(gè)試點(diǎn)城市。此外，各地針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼差異化明顯，如杭州私人購買最高可獲補(bǔ)貼12萬元；深圳在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)雙模電動(dòng)車追加3萬元補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車追加6萬元補(bǔ)貼；而廣州市僅對(duì)純電動(dòng)車補(bǔ)貼一萬元。這種差異化體現(xiàn)出“地方政府只補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)”的現(xiàn)實(shí)，亦是導(dǎo)致目前新能源車市場(chǎng)發(fā)展緩慢的一大原因。 
　　除了直接補(bǔ)貼企業(yè)、鼓勵(lì)做量之外，補(bǔ)貼新政將對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼，也是一大亮點(diǎn)，此前中央財(cái)政并不直接補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
　　寶馬、比亞迪推新能源車或許加速進(jìn)入新能源汽車時(shí)代 
　　業(yè)內(nèi)人士張先生認(rèn)為，補(bǔ)貼新政一旦出臺(tái)預(yù)計(jì)將明顯刺激新能源汽車的銷售�？鄢�新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套的拖累影響，補(bǔ)貼新政尤其是全國性銷售補(bǔ)貼政策將會(huì)明顯提升新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)比此前八個(gè)月內(nèi)新能源汽車銷售的萎靡狀況，新政出臺(tái)后可能會(huì)出現(xiàn)銷售井噴。 
　　市場(chǎng)已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，寶馬、豐田、通用、比亞迪等汽車大腕紛紛加快推出面向私人消費(fèi)者市場(chǎng)的新能源汽車。今年7月BMWi3電動(dòng)汽車量產(chǎn)車在紐約、倫敦、北京三地同時(shí)揭幕之后，日前這款產(chǎn)品在“BMWi天生電動(dòng)之旅”上海站向大眾展示，同臺(tái)展出的還有BMWi8插電式混合動(dòng)力概念跑車，以及BMWi“360°電動(dòng)”所包含的詳細(xì)服務(wù)理念。為迎接BMWi3在2014年上半年正式進(jìn)入中國，寶馬已經(jīng)做了充分準(zhǔn)備：位于沈陽、北京、上海、深圳的6家寶馬5S授權(quán)經(jīng)銷商已成為BMWi的首批合作伙伴；伴隨BMWi3的上市，還將同步推出名為“360°電動(dòng)”的服務(wù)，首先著眼家庭充電和輔助服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域?yàn)锽MWi3電動(dòng)汽車用戶提供支持和專屬服務(wù)。 
　　在剛剛結(jié)束的比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)上，比亞迪董事局主席王傳福在披露企業(yè)戰(zhàn)略布局時(shí)明確表示，在國家針對(duì)新能源汽車的措施完善后，比亞迪九成以上汽車產(chǎn)品將采用雙引擎雙模形式。今年第四季度，比亞迪下一代高效率、智能化雙模電動(dòng)車“秦”將正式上市，約有兩三款配置，不含國家補(bǔ)貼的零售價(jià)約為20萬元。此外，比亞迪三引擎雙模運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)“唐”最快將于明年第三季度上市。 
　　由此可見，新一輪的新能源汽車示范推廣即將啟動(dòng)，新能源汽車又離我們近了一步。新一輪的國家支持政策目標(biāo)是激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和地方推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的積極性，促進(jìn)我國新能源汽車走向成熟。（本文來源：杭州日?qǐng)?bào)）