秋天的可門港涼風習習，十分舒服，一艘超大型貨輪正停靠在4#碼頭等待卸貨，工作區井然有序，這是記者在網絡媒體連江行的行程中看到的。 
　　可門物流公司總經理單建光告訴記者，這艘輪船叫“中海繁榮華”號，屬于大連船廠，船身長26米，滿載吃水22米，于2012年于可門港下水首行，是國產最大的船之一，船上裝載的是來自非洲的鐵渣，準備運往武漢。2012年“中海繁榮華”號在4#泊位卸船碼頭停泊，這是福建港口發展史上靠泊的第一艘30萬噸級超大型干散貨輪船，標志著福州港羅源灣港區可門作業區已成為國內可接卸超大型干散貨船舶的港區之一，完全具備接卸目前全國海運市場上最大型干散貨船舶的能力，同時也標志著海西經濟區最大干散貨碼頭正式在可門港亮相。單經理還告訴記者，未來可門港將會有5個30萬噸級的碼頭供大噸位船舶服務，將來可門港實現成為吞吐量億噸大港不是夢。
　　記者了解到，目前總投資約18億元人民幣的福能萬業物流有限公司(6#—7#泊位)正在建設，其中6#泊位為7萬噸級的散貨裝船碼頭，7#泊位為20萬噸級 (水工結構40萬噸級)散貨卸船碼頭，2015年9月正式投入運營，屆時將成為東南沿海最大型的儲配煤中心和煤炭物流中心。而投資5.22億元人民幣的可門港19#及其以西1#、2#泊位項目在將來也將開工，預計建設2萬噸級碼頭泊位1個，5千噸級碼頭泊位2個，設計年吞吐量180萬噸。目前已完成了 19#泊位的重新核準，正在做動工前各項準備工作。
　　除了港口物流業，可門開發區目前尚有匯榕鋼構、恒捷綜合化纖、申遠新材料、中石油渤海裝備鋼管制造、神華煤港電一體化、南方石化、福建樂鑫新型建材有限公司新型建材這六大正在建設中的項目，每一個項目對可門的經濟發展來說，都有著舉足輕重的作用。
　　其中，匯榕鋼構項目規劃年加工重型鋼構20萬噸、石化管道10萬噸，預計投產后年產值可達24億元，稅收4000萬元，項目于2012年3月動工建設，車間部分設備已于今年5月投入試生產。
　　恒捷綜合化纖項目總投資約57億元全部投產后將成為全球最大的超啞光絲生產基地和泳裝專供錦綸紗線生產基地，年產值可達100億元，稅收3億元，項目一期于2013年3月動工建設，計劃于2014年6月竣工。
　　申遠新材料項目總投資400億元，建設年產100萬噸己內酰胺一體化項目，項目規劃建設己內酰胺工廠、環己酮工廠、煤制氫及合成氨聯合工廠，配套建設 5000噸級(水工兼10000噸級)化工碼頭，以及相應的公用工程及廠區設施。項目一期計劃年產40萬噸己內酰胺，總投資150億元;二期計劃年產60 萬噸己內酰胺，總投資250億元，全部建成后將成為全球最大的己內酰胺生產基地。目前正在進行填方造地、軟基處理等工作，計劃于2014年初動工建設，2015年底正式投產，預計投產后年產值可達250億元，稅收15億元。
　　中石油渤海裝備鋼管制造項目總投資10.7億元，項目分兩期建設，一期主要建設螺旋焊管生產線、防腐及輔助生產設施，年產能15萬噸;二期主要建設直縫焊管生產線、防腐及配套設施，年產能10萬噸。項目一期于2012年10月動建，計劃于2014年3月投產，預計年產值達22億元，稅收3000萬元。
　　神華煤港電一體化項目總投資200億元，其中一期投資120億元。規劃建設大型40萬噸級散貨碼頭，在碼頭上分兩期建設國家級煤炭應急儲備基地及煤炭銷售中心;在碼頭后方分兩期配套建設超臨界火力發電機組，計劃一期2016年底投產。一期投產后，可實現年儲運煤炭1000萬噸，年發電100億千瓦時，產值 120億元，稅收15億元。
　　南方石化項目總投資65億元，占地約833畝，建設規模為年加工600萬噸高等級重交道路瀝青，主要建設重交道路瀝青生產裝置、罐區、共用工程等，并配套建設液體散貨碼頭4座，項目建成后，年產值約300億元，創稅10億元，預計2015年12月竣工。
　　福建樂鑫新型建材有限公司新型建材項目總投資約1.5億元人民幣，年生產生態環保磚180萬m3。一期已于2012年5月建成投產，年生產生態環保磚50萬 m3，年產值1.5億元，年納稅1500萬元。二期擬于2014年上半年開建，項目全部投產后，年產值將達4億元，年創稅約4000萬元。
　　目前可門經濟區已列入福州臺商投資區擴區范圍，劃定6平方公里作為福州臺商投資區可門園區，已獲國務院批準，成為臨港工業臺商投資創業的重要平臺。在不久的將來，規劃實現后，可門港將是海峽西岸經濟區的新興港口城市。