首批64輛吉利全球鷹今年7月已從瀘州港發運，還有更多“成都造”汽車也將陸續從瀘州發運，這標志著瀘州港通過能力達30萬輛/年的商品車滾裝泊位運營全面建成，港口功能更加完善，進入“成熟期”，這是9月21日瀘州市臨港產業物流園區管委會透露的。 
　　成都高原汽車工業有限公司相關負責人王慶華介紹，下半年還有7000臺車經瀘州港外運。據悉，豐田汽車、沃爾沃等世界級知名企業也與瀘州港建立了密切的業務往來。
　　一汽物流(成都)有限公司副總經理尹紹波表示,僅僅依靠公路運輸無法滿足成都國際汽車城的產能快速釋放，去年9月一汽物流就和瀘州市龍馬潭區簽訂了臨港物流基地項目合作意向書。一汽物流將投入500輛運輸車，并在瀘州港建10萬平方米的倉儲運輸基地作為水運的集結緩存區，每年5萬輛—10萬輛汽車將通過瀘州港走水路運往華南地區或海外�！斑@將為一汽大眾、一汽豐田、一汽客車等企業提供整車和零部件物流服務，為在成都的西南生產基地提供強勁的物流支撐。”
　　為何愿從瀘州港發貨？運輸成本是重要原因。水運成本只是公路運輸的1/9、鐵路運輸的1/3。而相比重慶港等相鄰港口，成都、瀘州兩地降低了過橋過路費，同時瀘州港作業費相對較低，作業區相對寬裕，可同時進行集裝箱、散貨、商品車裝運，隨到隨運。進港鐵路專用線的建成，也讓瀘州港成為長江沿線唯一實現“鐵水聯運無縫對接”的集裝箱港口。
　　獨特優勢促成瀘州港迅速發展。2012年，在國內航運吞吐量整體下降的情況下，瀘州港集裝箱碼頭吞吐量一路上揚，占了全省總量的84.6%，在長江沿線集裝箱港口中航運吞吐量增幅最大。今年1-6月累計完成集裝箱吞吐量68016標箱，比去年同期增長28%。