據報道，集裝箱船舶訂單上漲超過360萬TEU，達到14個月的新高367萬TEU，相當于現有船隊的21.5%，過去兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超過60萬TEU。新船訂單主要集中在大型船上。這次的新訂單是由馬士基在2011年初的3E級18，000teu新造船計劃所引發，促使其他承運人訂造類似船舶來與馬士基的3E級巨無霸有效競爭。盡管占目前船隊規模21.5%的新造船仍然低于歷史最高水平，但近期的訂單將使大型船供大于求長期化，并通過替換對小型船舶不斷產生影響。目前閑置運力大致在40萬TEU，約占全球船隊的2.3%，預計在年底將升高至60萬TEU，受影響最深的將是3500-5100TEU船型。