國務院近日正式批準設立中國(上海)自由貿易試驗區，對于涉及到海運方面的一些配套政策，海事部門將積極配合政府部門進行課題研究。據了解，這些政策將有效改善自貿區海運管理，為相關航運企業提速增效。這是從上海海事局召開的2013上半年水上安全形勢通氣會上了解到的信息。 
　　上海海事局局新聞發言人、副局長晨曉光表示，根據“洋山通航功能提升”課題研究成果，結合雙向通航、套泊靠離、全潮水離泊實船試驗的經驗，今年下半年將實現洋山港雙向通航正式實施，時間基本定在9月至10月。記者了解到，洋山港開港以來，船舶數量和集裝箱吞吐量和不斷增加，作為國際干線船舶進出港的唯一水上通道———洋山港主航道單向通航模式成為制約港口發展和吞吐量提升的瓶頸，正式實施雙向通航以后，將為港航企業創造可觀的經濟效益。
　　洋山港是目前上海港口中受天氣影響最大的港口。去年因為霧天影響，造成了454個小時的直接損失，而恢復通航所花費的人力物力成本和時間成本，還未計算在內。對于霧天航行，海事部門進行了探索研究，結合發達國家港口霧天航行的經驗，今年下半年將啟動集裝箱船舶能見度不良天氣條件下進出上海洋山深水港的試驗。據記者了解，今年上半年吳淞港對霧航引導進行了嘗試，值班室成功實施了11艘特大型船舶的霧航引導，使其由北槽航道順利出港，而這樣天氣條件下大規模的引導在國內尚屬首次。