明年年底，合肥港二期或將可正式運營，計劃年吞吐能力將達50萬標箱，屆時，不論是建設規模，還是吞吐量，合肥港都有望成為中部第二大港。 
　　昨日，記者在合肥港國際集裝箱碼頭發展政策推介會上了解到，合肥港二期將于明年年底前完成貨場建設，即可正式運營。二期工程完工之后，三期工程建設準備工作將啟動。三期工程竣工后，合裕線航道將可常年通行2000噸級以上船舶。合肥港相關工作人員介紹，隨著合裕航道通航能力的提升，合肥港將逐漸成為江淮航運中心、國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”。
　　“今年我們開啟了合肥-蕪湖-上海水運支線運輸航線，通過合肥海關直接報關，經南淝河、巢湖、裕溪河入長江，經蕪湖港中轉出口，成本更低廉。”中國外運安徽有限公司總經理奚笑雨介紹。
　　在合肥港“能力”不斷提升的同時，合肥也拿出政策吸引更多客戶。諸如在合肥報關且經合肥港進出外貿貨物的進出口企業，全年不低于100標箱的，將給予每標箱100元獎勵；對予開通合肥港到上海外貿直達定期航線，每周不少于兩班；合肥港至蕪湖外貿中轉定期航線，每周不少于四班的班輪公司，每運營滿一個季度，分別給予50萬元及20萬元的獎勵。
　　另外，合肥還支持國際干線船公司將合肥港作為報價選擇點，合肥港將成為國際航運報價系統中的一個節點，有望開通定期國際集裝箱干、支航線，港口也將提升物流服務水平。