上月末，順豐宣布成立順豐冷運，為包括順豐優選在內的電商提供冷鏈物流服務，業內期望帶動冷鏈物流真正興起。
2012年，褚時健因為“褚橙”重新出現在大眾視線中，網絡成為“褚橙”的一個重要銷售渠道。不少電商也力推生鮮產品銷售，例如，天貓在2013年夏天銷售車厘子，今年二月份銷售“愛從荷而來”情人節郁金香，順豐優選今年夏天大賣荔枝，都吸引了人氣。
網絡電商突然選擇生鮮產品事出有因，因為生鮮產品運輸成本高，難以標準化配送，所以一直鮮有商家涉足，但是正因如此，市場空間才夠廣闊。2013年生鮮電商交易規模130億，但和龐大的農貿市場、超市等傳統渠道比起來，還只是微乎其微。
最近兩年，老牌電商紛紛涉足生鮮，新興生鮮電商也不斷興起。生鮮運輸中，為保證產品質量，冷鏈物流是最佳方式，所以冷鏈物流成為資本市場熱點。
國內涉及生鮮食品冷鏈的上市公司有錦江投資、海博股份、中儲股份、五洲交通。“但在這些公司中，冷鏈物流占營業總額的比例很少，都不到10%。”西南證券[0.00% 資金 研報]分析師熊莉表示，在該領域投資的沉沒成本比較大，還牽涉到政府審批問題，“現在冷庫是搶購對象”。
如果冷鏈物流興起，除了倉儲運輸企業受益，提供上游設備的企業預計也將受益，例如大冷股份[-0.26% 資金 研報]、煙臺冰輪[0.00% 資金 研報]、雪人股份[-0.36% 資金 研報]、漢鐘精機[-0.55% 資金 研報]等。煙臺冰輪董秘孫秀欣表示，生鮮電商刺激冷鏈行業發展這個話題已說了一段時間，但冷鏈行業現在的境況并不好，“公司的主要客戶是工業和食品企業，整個行業新增需求在下降。”
今年上半年，大冷股份、煙臺冰輪兩家冷鏈公司主營業務收入同比都有所下降，其中大冷股份同比下降2%，煙臺冰輪下降18%。大冷股份和煙臺冰輪從事大型制冷設備。
據了解，冷鏈物流運輸需要的主要是小型制冷設備，小型制冷設備方面更并沒有多少技術含量，競爭激烈。
有觀點認為，中國冷鏈物流比例和美日相差巨大，所以冷鏈物流會獲得快速發展。但孫秀欣認為，中國和美日消費習慣、人均資源、文化氛圍有很大不同，并不能簡單對比。
即使像順豐這樣經驗豐富的物流公司，在介入冷鏈物流方面也面臨許多不足。一位采訪對象表示，今年5月份她曾嘗試性通過順豐優選郵購水產品，但收到時商品已壞，“一個是運輸條件不行，另一個是網絡覆蓋還有待加強。”
