發(fā)力倉儲
阿里上市后的第一個“雙11”注定是全民關(guān)注的焦點。在業(yè)內(nèi)看來，銷售額突破500億元已成必然。在此大業(yè)務(wù)量面前，發(fā)力倉儲業(yè)務(wù)成為快遞業(yè)新趨勢。
據(jù)了解，阿里“雙11”與往年只設(shè)主會場和分會場不同，今年“雙11”還增加了行業(yè)分分會場，會場總數(shù)高達95個，其中包括1個主會場、20個行業(yè)分會場、74個行業(yè)分分會場。
“分倉”成為快遞企業(yè)解決“爆倉”難題的新選擇。日前，順豐宣布推出“分倉備貨”業(yè)務(wù)，精選了15個城市的倉庫供商家選擇，物流干線覆蓋全國。電商商家可選擇不同地區(qū)的倉庫，提前備貨到倉，進行分倉管理、發(fā)貨。
在順豐看來，分倉備貨將幫助電商降低倉儲和人力成本，通過提前備貨到發(fā)貨地的方式，將降低因集中發(fā)貨導致的資源緊張和時效降低，減小“爆倉”可能。
此前，中國郵政發(fā)布云倉平臺，定位O2O模式下的倉儲服務(wù)。在業(yè)內(nèi)看來，發(fā)力倉儲除了是EMS備戰(zhàn)“雙11”的措施，也是其搶占電商市場的關(guān)鍵一步。據(jù)了解，在云倉的支撐下，EMS所覆蓋區(qū)域配送時限將進一步得到優(yōu)化�！按稳者_”快件覆蓋城市數(shù)量達到58個，占比45%；“次日上午達”覆蓋城市數(shù)量33個，占比25%；“隔日達”占比也接近30%；“四日達”比例則控制在3%左右。
冷鏈配送提前
生鮮配送無疑是今年“雙11”的新挑戰(zhàn)。在“每逢"雙11"必爆倉”的情況下，需要冷鏈配送的生鮮品類無疑會加大配送的壓力。對此，快遞業(yè)選擇將冷鏈配送提前的模式破解難題。
據(jù)了解，本次“雙11”生鮮品類以預(yù)售為主，預(yù)售周期從本月20日開始，用戶可前期預(yù)訂，只需在“雙11”期間支付尾款即可。此做法不僅可以讓商家提前掌握備貨量，又為快遞業(yè)贏得了寶貴的時間。據(jù)了解，今年“雙11”冷鏈物流將主要由順豐冷鏈和菜鳥物流擔當。
順豐上月底宣布推出“順豐冷運”品牌，為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。在業(yè)內(nèi)看來，全程冷鏈將是未來發(fā)展趨勢，國內(nèi)快遞業(yè)將告別“棉被保濕”配送的模式。據(jù)了解，“順豐冷運”將全程可視化，即達到全程溫控、信息記錄以及調(diào)控。菜鳥物流則將作為一個信息平臺，主要采用“合作干線+落地配”的模式，可以覆蓋到一些順豐配送不到的城市及地區(qū)。
優(yōu)化供應(yīng)鏈
在“雙11”這樣大業(yè)務(wù)量面前，一切的臨時“招兵買馬”都是浮云。在業(yè)內(nèi)看來，國內(nèi)快遞業(yè)已進入到優(yōu)化供應(yīng)鏈的路口。
根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年11月11日-16日短短6天時間里，全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比前年增長73%，是日常處理量的230%；最高日處理量達到6517萬件，比前年增長85%，是日常處理量的260%。
快遞企業(yè)有關(guān)負責人向北京商報記者表示，在這樣的巨量業(yè)務(wù)面臨，一時的增加人手只能緩解“爆倉”，并不能治本。
在該負責人看來，簡單的增加人手、分撥中心等基礎(chǔ)設(shè)施也非明智之舉，畢竟“雙11”期間并不是企業(yè)平時正常的業(yè)務(wù)量。
細節(jié)已成為快遞企業(yè)提高效率的重要舉措。上月，國家郵政局發(fā)布了電子運單行業(yè)標準。在今年“雙11”之前，宅急送已與60家第三方軟件服務(wù)商實現(xiàn)打印電子面單，實現(xiàn)信息互通共享對接，解決前端電商業(yè)務(wù)操作難題。
