隨著世界航運景氣度波羅的海指數(shù)不斷攀升，水運事業(yè)日趨興旺。內(nèi)河航行同樣受益，船舶大型化趨勢明顯。為維護杭州市內(nèi)河轄區(qū)航行秩序，保障橋梁、設(shè)施及過往船舶的安全，依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》等法律、法規(guī)規(guī)定，杭州內(nèi)河處研究轄區(qū)船舶航行規(guī)則，確保航行安全、航道暢通。 　　目前內(nèi)河轄區(qū)隨著三堡配水廊道投用，實行24小時配水。據(jù)統(tǒng)計每24小時配水量置換內(nèi)河轄區(qū)范圍內(nèi)1.5次左右；交通運輸部確定京杭運河為平流區(qū)域，在內(nèi)河轄區(qū)實際不適應(yīng)，已成有流區(qū)域。特別是遇強降雨等突發(fā)性、災(zāi)害性天氣，內(nèi)河水流變化更大，橋梁區(qū)域尤為明顯，事故發(fā)生率上升。 
　　在處領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，海事船檢室相關(guān)人員通過2013、2014同期事故分析，深入航道現(xiàn)場實地勘察，找出發(fā)生事故的主客觀原因及其規(guī)律性，提出了相關(guān)建議。 
　　一是根據(jù)交通運輸部相關(guān)規(guī)定及轄區(qū)實際水流現(xiàn)狀、船舶操縱效能，在實際操作中確定杭州鴉雀漾錨地往三堡船閘方向航行的船舶為上行船，反之為下行船；杭余線、半山南線（杭鋼河）、（半電河）確定向運河方向航行的船舶為下行船，反之為上行船。船舶在內(nèi)河轄區(qū)航行應(yīng)嚴格遵守“上行船避上下行船”之規(guī)定。 
　　二是加強船舶安全檢查工作，特別是助航儀器的檢查。督促船舶配備GPS、AIS等，從硬件上確保船舶航行安全。 
　　三是根據(jù)事故分析結(jié)果、劃定事故多發(fā)航段，采用VHF、GPS、AIS設(shè)備的相關(guān)功能，做到船舶進入該航段均能收到溫馨提示。 
　　四是加強船員《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》學習，并就如何利用VHF甚高頻協(xié)助避讓作出規(guī)定。強調(diào)所有船舶（客船、貨船、高速船等）不論處于何種狀態(tài)，應(yīng)當避讓危險品運輸船舶，危險品運輸船舶應(yīng)當按照規(guī)定顯示信號；單船應(yīng)當避讓船隊。 
　　通過上述措施，杭州內(nèi)河水上交通安全形勢趨于平穩(wěn)。2014年3季度與去年同期相比，未發(fā)生一般等級以上事故，事故件次下降45.45%、沉船艘次持平、死亡人數(shù)下降100%、直接經(jīng)濟損失50.56%。事故四項指標全面下降，收到了明顯的效果。
　　下一步，杭州內(nèi)河處將進一步總結(jié)經(jīng)驗，將轄區(qū)船舶航行規(guī)則作為一個課題加以研究，以便確保船舶、橋梁、航道設(shè)施的安全，達到“安全、滿意、暢通”的目的。