據路透社報道，船舶經紀人稱，由于亞洲航線好望角型散貨船的運價未來幾周內可能將持續下跌，這使得該型船在亞洲地區的租船活動有所減少。不過，較低的運價可能會誘使鐵礦石貿易商重返市場，從而使得該型船運價重新獲得提振。 　　經紀人稱，目前大型鐵礦石貿易商，包括淡水河谷、必和必拓還有Fortescue Metals都還在租船市場上有所活動。一位新加坡的好望角型散貨船經紀人表示，如果淡水河谷和力拓不進入市場，那么該型船的運價不太可能會上升。10月期間內市場上仍然有較多的船舶可用于運營。
　　根據路途社的航運數據顯示，自上周四以來僅有2艘好望角型散貨船獲巴西-中國運輸貿易租約，這2艘船都是由運營商簽訂租約，而不是鐵礦石貿易商。挪威船舶經紀Fearnley也表示，由于租船活動受限，除非在短時間內市場上出現大量的租船活動，否則在第四季度該型船市場難以反彈。
　　除此之外，船舶經紀還表示，澳大利亞-中國航線的期租日租價達到了9000美元左右水平，該租價與該型船每日運營成本7000美元這一數值非常接近。經紀人稱還表示，目前市場上的承租方可以靜待市場租價進一步下跌，然后以更低的價格訂租船舶。
　　據了解，西澳大利亞-中國航線的運價已經跌至每公噸7.7美元，相比上周的租價8.07美元/公噸進一步下跌。巴西-中國航線的運價也從上周的19.35美元/公噸跌至17.86美元/公噸。
　　而在巴拿馬型散貨船市場上，盡管中國貿易商因長達一周的國慶假期在市場活動極少，但該型船的運價仍然保持強勁。新加坡巴拿馬型散貨船經紀人表示，該型船在大多數航線的運價仍然保持穩定。而在未來的一周里，由于中國貿易商重回市場，預計將會吸收更多過剩運力，從而進一步推升運價。
　　據了解，目前跨太平洋航線的巴拿馬型散貨船日租價從上周的7045美元升至本周的7442美元。
　　超靈便型散貨船市場上本周運價處于下降趨勢，因太平洋地區和大西洋地區運輸活動均有所減少。太平洋往返航線該型船日租價從上周的10000美元降至本周的9500美元。