汽車倉儲
1500家配套商有需求
根據戴德梁行發布的數據，2013年，全年汽車產量達215萬輛，增長23.3%，總產值和為3000億元，產值和產量再創歷史新高，使重慶繼續成為繼上海之后的全國第二大汽車生產基地。目前我市共有整車企業11家，高品質一級汽車零部件配套企業400余家，二三級配套企業1500余家。
戴德梁行重慶公司工業及物流地產部分析師李忠軼告訴記者，整車廠及一級配套商的倉儲需求通常自行解決，二三級配套商的倉儲需求多在周邊市場尋租，這為物流倉儲物業提供了大量的需求空間。以北部新區的普洛斯物流園2期為例，該園區主要針對汽車倉儲物流，自亮相以來，6萬多平方米的倉庫始終保持在爆滿狀態，且每平米租金也從2009年的25元/平方米左右上漲至如今的32元/平方米左右。李忠軼指出，目前我市的北部和東部等汽車產業集中的地區，汽車倉儲需求最為短缺。
電商倉儲
缺口達20萬平方米
致力于打造網絡零售的重慶，也正迎來電商倉儲市場的大爆發。戴德梁行的研究報告指出，目前重慶電商物流行業屬于起步階段，隨著電商交易量增加，倉庫需求勢必暴增且市場上傳統物流倉庫無法匹配其需求，故電商倉儲市場也孕育著拓展機會。
李忠軼表示，目前，重慶可用的優質電商倉儲總體量不足10萬平方米，而實際需求量則已達到30萬平方米左右。而隨著重慶網絡零售的發展，缺口還將繼續擴大。記者了解到，2013年，重慶網絡零售額（重慶銷售）超過150億元，根據《重慶市人民政府關于促進網絡零售產業加快發展的意見》，2015年，力爭實現全市網絡零售600億元，占社會消費品零售總額10%以上，增長空間巨大。
冷鏈物流
冷庫缺口達40萬噸
根據戴德梁行的報告，重慶冷鏈物流尚處于起步階段，其中，我市現有冷庫庫容22.6萬噸，人均7公斤，遠遠低于國內經濟發達城市人均30公斤的平均水平，并且，我市現有冷鏈倉儲存在冷庫結構單一，機械化、自動化、信息化程度低等問題亟需新鮮血液的加入。
“預計2015年冷庫需求量將達到60萬噸，這也意味著，有將近40萬噸的缺口待彌補。”李忠軼指出，如今，重慶已定位打造長江上游最具影響的農產品冷鏈物流中心，這將極大帶動冷鏈物流倉儲的崛起。
商機
百億級市場將崛起
李忠軼表示，我市物流地產一路向北發展趨勢初現。戴德梁行的研究報告表示，目前，普洛斯、嘉民、安博、豐樹、維龍等多家工業及物流地產開發商已先后投資重慶，布局物流倉儲項目，此外，多家投資基金、大型內外資商業地產開發商持續關注重慶物流地產市場，尋找合適項目，伺機投資重慶工業地產藍海。據粗略估計，未來重慶倉儲物流地產總投資額將達百億級，并形成一個特色產業集群。
