記者從鐵路部門獲悉，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(動車、高鐵和城際列車除外)車體顏色將重新刷上“橄欖綠”，“綠皮車”將回歸大眾視野。不過這次的“綠皮車”并非傳統(tǒng)的速度慢、無空調的客車，而是如今在客運線上運營的普客、快車(K字頭)、特快列車(T字頭)和直達特快列車(Z字頭)。
　　隨著動車、高鐵的大量開行，“綠皮車”早已在京滬等地退出，只有在春運等客流高峰期以“臨客”或“臨臨客”的身份偶爾亮相一下。鐵路業(yè)內人士表示，此次回歸的“綠皮車”并非原來的“綠皮車”，現(xiàn)在要變?yōu)椤熬G皮車”的基本都是空調硬座、硬臥、軟臥列車，速度、舒適度和原來的“綠皮車”都不在一個層次。對于“換裝”的目的，鐵路業(yè)內人士表示，主要是從規(guī)范管理角度考慮，現(xiàn)在車體顏色較多。目前，旅客熟知的動車(D字頭)、高鐵(G字頭)、城際列車(C字頭)基本都是白色車體，直達特快(Z字頭)、特快(T字頭)列車多為藍白相間車體，而快車(K字頭)和普快列車多為紅白相間車體。
　　“換裝”后，新的“綠皮車”也會有所不同，新車體腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色，以腰飾帶形狀的不同，區(qū)別直達特快、特快、快和普快等級的客車。客車車體粉刷將分批逐步進行，不僅現(xiàn)有車輛將重新涂刷，新造尚未竣工客車也都將按照新顏色方案進行。
　　北京、上海鐵路局將是首批進行更換新客車車體顏色的鐵路局，京滬線車次列車車體顏色于今年12月31日前全部調整到位。