航運運力交收產品技術研討會日前在上海舉行，此次會議由上海航運交易所與上海航運運價交易有限公司共同舉辦。來自國內航運公司、金融租賃、貿易等相關企業的百余位代表，就運力交收型航運金融衍生品研發等問題進行了探討。
　　今年9月下旬，上海綠地能源（下稱綠地能源）與浙江中能華航船務公司（下稱中能華航）在上海航交所平臺完成了“中國沿海煤炭-秦滬線NS1409”運力交易，并首次成功實現以實際運力交付的交割方式，這在全球航運金融衍生品交易中尚屬首次。
　　據了解，上海航運運價交易有限公司的運力交收合同，一方面讓船貨雙方訂艙攬貨變得更加便捷高效，雙方無需經過任何代理環節，就可以在市場上尋找到具有優質資信的對手企業；另一方面運力交收的航運金融產品也沒有摒棄金融屬性，投資者可以像投資其他金融產品一樣，簡單高效地對該航運金融產品進行風險投資。更重要的是，運力交收產品從根本上使航運金融衍生品市場與實體航運市場互相聯動，衍生產品價格與現貨價格趨于一致，使航運金融衍生品市場真正發揮了航運市場晴雨表的功能。
　　此次參與交收的中能華航通過實際運力交付，實現了套期保值的目的，取得了高于即期市場價格的預期收益。交收的另一方綠地能源也通過航運金融衍生品市場，提前數月鎖定了運輸成本，避免了運費波動風險。
　　中國沿海煤炭首筆運力交收的成功達成，不僅是全球航運金融衍生品創新發展的里程碑，而且為全球航運市場發展探索出了全新的風險管理方式。