據(jù)介紹，列車運行時速將達200公里，假如是一站直達，鄭州到開封只需要19分鐘。
調(diào)試
鄭開城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試
事實上，10月24日，鄭開城鐵已經(jīng)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期工作。不過，之前用的列車是檢測列車，昨天是列車正式在鄭開城際線上試跑。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路通車前的最大節(jié)點。按照計劃，聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號等，分為采集數(shù)據(jù)、速度測試、運行試驗等五個階段進行。
只要是高速度的鐵路線，在正式運營前，都將進行類似的調(diào)試，第一時間解決調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的問題。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，鐵路線才將具備開通條件。
這次鄭開城鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試持續(xù)一個月左右，如果順利完成，意味著鄭開城際鐵路具備了正式開通的條件。聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始后，整條線路要全封閉調(diào)試。
“調(diào)試順利結(jié)束后，行駛速度將會從低速逐漸增快，最終正式運行時，時速可能會達到200公里。”鄭開城鐵施工方中鐵十五局集團有關(guān)工作人員表示，他們將在沿線12處救援通道安排防護人員，實行24小時輪流防護，對全線各防護點巡查，確保全線無阻礙試車。
站點
線路一期設(shè)置5個站點
在金水東路與鄭信路交叉口，有一個鄭開城際鐵路停靠站點，這個站點是城鐵列車從鄭州東站開出后的第一個停靠站。
昨天，河南商報記者在鄭信路站施工現(xiàn)場看到，工人正在進行內(nèi)部施工。工作人員介紹，站點附近已經(jīng)封閉。
鄭開城鐵從鄭州東站城際站引出，沿金水東路、鄭開大道南側(cè)至開封宋城路站，全長約50公里，全線96.12%為高架橋梁結(jié)構(gòu)。設(shè)計的5個站點分別是鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站。除鄭州東站外，線路一期工程的其他4個站點面積大小不一，但設(shè)施設(shè)備功能相同。
根據(jù)規(guī)劃，在鄭開城鐵二期工程的預(yù)留站點中，設(shè)置有中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封等9個站點。
不僅如此，在鄭開城鐵二期工程還將延伸至開封火車站。目前，延長線可研報告已批復(fù)，初步設(shè)計已編制完成，省鐵投公司和開封市均同意加快推進該項目建設(shè)。
據(jù)了解，延長線全長7.2公里，總投資約9.5億元。延長線起于宋城路站南，沿現(xiàn)有隴海鐵路北側(cè)東行，最后到達開封火車站。
候車
站點候車廳在鐵路線下方
昨天，河南商報記者在現(xiàn)場看到，鄭信路站點外面搭建的鋼管架還未拆除，工人正在加緊施工。這個站的站房層高約8米，售票大廳在鐵路線下，旅客從下面進出。不僅如此，在站臺南北兩側(cè)分別有兩部進出口扶梯及一部直達電梯，方便老人、殘疾人等特殊群體乘坐。
同時，為節(jié)省占地面積，鄭開城鐵新建的4個站點均為線下地面工程，即在橋梁下修建候車室。室內(nèi)公共空間將裝飾成花崗石地面、墻面，每個站點都建有候車大廳、售票點、衛(wèi)生間等設(shè)施。
在鄭州東站之外的其他站點中，綠博園站和運糧河站為大站，站房面積接近3000平方米，可容納約400人同時候車；鄭信路站和宋城路站站房面積均為2000平方米，可容納約300人同時候車。
期待
從鄭州到開封最快只需19分鐘
鄭開城鐵通車后，很多人關(guān)心的是列車的速度與走完全程花費的時間。未來運營時，是開行站站停靠列車，還是站站停靠和一站直達列車共同開行呢？
鄭州鐵路部門相關(guān)工作人員介紹，運營部門目前方案還沒有確定，包括開行多少趟列車，是站站停靠、一站直達或者兩者兼有，票價多少錢，目前都沒有最終確定。
假如是一站直達，從鄭州到開封只需要19分鐘；即便站站停靠，從鄭州到開封30分鐘內(nèi)也能到達。“雙城生活”將很快實現(xiàn)。
據(jù)了解，目前，乘坐火車從鄭州到開封，最快的過路動車是D288次列車，需要32分鐘，特快列車需要45至50分鐘。
綠皮車取消以后，鄭州到開封5.5元的車票沒有了，目前的普通特快列車硬座12.50元，有便宜的車票價10.50元，動車票價18.50元。鄭開城際鐵路開通后，城際客流可以在鄭州東站通過換乘鄭州市地鐵1號線到達市區(qū)。將來，也可換乘地鐵5號線，便捷出入鄭州市中心城區(qū)。
