8月份全球船東購船速度放緩，二手船成交量和新船訂單量明顯下滑。根據Golden Destiny的數據，總體而言，2014年8月船東共訂造了150艘新船，其中77艘新船具體造價并未公布，剩余73艘新船總投資成本約為62億美元。新船訂單量比上個月下降28%，比去年同期下降18%。2013年8月新船訂單量曾達到182艘。 
　　Golden Destiny在報告中指出，與此同時，在二手船市場上，8月船東共購買了76艘二手船，其中14艘船交易價格并未公布，剩余62艘船總價值約為16.4億美元。這些二手船平均船齡9年，大多數建于2008年，平均運力51524載重噸。二手船成交量比上個月下降了15%，比去年同期下降了40%。2013年8月，二手船成交量達到126艘。
　　盡管如此，Golden Destiny認為，航運市場仍然面臨運力過剩問題。雖然8月份新船訂單量有所下降，但是訂單量仍比二手船交易量高出87%；今年前8個月，平均每周訂單量為55艘，比2013年同期的45艘提高22%，比2012年同期的24艘提高了130%。不過，今年下半年新船訂單量可能逐漸下滑。而在二手船市場，今年前8個月，平均每周二手船交易量為29艘，比2013年同期的26艘提高12%，比2012年同期的22艘提高62%。
　　此外，Golden Destiny還表示，8月份，希臘船東共訂造了4艘新船，總投資成本約為2.43億美元。新船訂單量比上個月減少了67%，與去年同期的21艘相比減少了81%。同時，希臘船東共購買了23艘二手船，運力達到2144781載重噸，總投資成本約為7.9015億美元。希臘船東二手船購買量占二手船市場總成交量的30%。希臘船東購買的二手船中散貨船(船型 船廠 買賣)最多，共9艘，運力為696537載重噸，總價約為1.74億美元；油船(船型 船廠 買賣)共6艘，運力為100萬載重噸，總價約為2.18億美元；集裝箱船(船型 船廠 買賣)共5艘，運力為259787TEU，總價約為6930萬美元。