2013年是大連港集裝箱實現 “三年超千萬標箱”的決勝之年。面對全球航運市場低迷和國內外復雜的經濟形勢，作為東北亞國際航運中心的“旗艦”，大連港集團上下同心協力，奮勇爭先進位，全年累計完成貨物吞吐量3.334億噸，增幅為10.1%；完成集裝箱吞吐量991.2萬標箱，增幅達23.8%，增幅始終位居全國沿海主要港口前列。在大連港集團的強力拉動下，2013年大連口岸港口吞吐量首次突破4億噸，集裝箱吞吐量完成1001.5萬標箱，首次實現了“千萬標箱”新跨越，為東北亞國際航運中心建設再添濃重一筆。 
　　2013年，大連港集團加大港口軟硬件投入，充分發揮水深港闊、遠洋航線眾多、腹地輻射力強等優勢，不斷“密織”集裝箱航線網絡，先后開通了滿洲里集裝箱過境班列和西非遠洋集裝箱干線，成功開行大連至沈陽、長春、雙遼的客車化集裝箱班列；與50余家國內外主要船公司開展集裝箱班輪業務，集裝箱班輪航線已增至105條，航線網絡覆蓋了歐洲、地中海、黑海、美西、南美東、中東、澳新、東非、西非等全球主要貿易區域，集裝箱中轉也實現了黃渤兩海“全覆蓋”。前不久，作為目前世界最大集裝箱船之一的“尤金馬士基”號輪首靠大窯灣集裝箱碼頭。該輪長397.7米，寬56.4米，最大裝載能力為1.55萬標箱，是迄今為止大連港靠泊的最大集裝箱船。
　　大連港集團及時調整爭攬策略，多方收集適箱貨源信息，主動為客戶提供全程物流解決方案，并陸續新增8套新型“散改集”生產線，使集裝箱“散改集”和“雜改集”業務不斷做大做強，雙雙創下歷史新高。其中冷藏箱貨源轉運量同比增幅達176%，成為“雜改集”箱量增長的最大“亮點”，為大連口岸港口集裝箱運輸增速始終遙遙領先全國各大港口又增添新砝碼。
　　大連港集團原油、礦石、汽車等眾多專業化、超大型深水碼頭的優勢也再次得以突顯。2個30萬噸以上級超大型原油碼頭累計接卸VLCC油輪90艘次；礦石碼頭成功開辟進口焦煤、俄羅斯球團等新貨源，開創了俄羅斯球團礦鐵路到港和汽車轉運的新模式，并打造了進口鐵礦石在港接裝“零損耗”服務品牌；汽車碼頭加快推進汽車全程物流服務體系和商貿服務平臺建設，商品車滾裝運輸市場份額占東北地區總轉運量的100%，全年實現商品車吞吐量達35.7萬余輛，同比增長57.6%，較2011年翻了一番；雜貨碼頭通過建設全程物流體系，精心打造鋼材和大件設備轉運基本港；作為三大核心港區之一的長興島港，其煤炭、金屬板材、水泥熟料、海鹽等多個貨種的吞吐量也同步實現快速增長，全年已實現吞吐量688萬噸。