今年兩會上，宜賓市政府工作報告指出，今年將是宜賓交通建設(shè)快速發(fā)展的一年，隨著新機場、三條高速路、貨運碼頭等項目的加緊建設(shè)，宜賓將迎來水陸空立體交通發(fā)展的“大會戰(zhàn)”。據(jù)了解，今年，宜賓在基礎(chǔ)設(shè)施、景觀大道建設(shè)上的投入將不少于100億元。

　　宜賓作為出入四川的“南大門”和通江達海的交通樞紐中心，“鐵、公、水、空”立體綜合交通運輸體系已初步形成，具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢和寬闊空間，在2010年宜賓就被列為國際公路貨運樞紐和全省二級物流節(jié)點城市，2013年被列為“四川省現(xiàn)代物流試點示范市（州）”，但還存在現(xiàn)代物流觀念落后、物流業(yè)缺乏整體規(guī)劃、物流業(yè)發(fā)展與我市GDP地位不相稱、物流信息化建設(shè)嚴重滯后、物流裝備陳舊等問題。因此今后宜賓物流業(yè)一要加強宣傳、增進共識、形成合力；二要強化規(guī)劃引領(lǐng)，推薦行業(yè)協(xié)會發(fā)展；三要整合物流資源，推進信息化平臺建設(shè)；四要強化政策落實，培育第三方物流企業(yè)。

　　對于宜賓商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展，市人大代表和市政協(xié)委員們紛紛建言獻策發(fā)表看法。

　　市政協(xié)委員陳子俠： 物流是圍繞著產(chǎn)業(yè)進行服務(wù)的，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境保障，而商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、貨源又是物流業(yè)發(fā)展的支撐，宜賓物流雖然起步較晚，但宜賓地處川、滇、黔結(jié)合部，是四川重要的出川大通道，交通網(wǎng)絡(luò)縱貫川南、滇北、黔西北資源富集區(qū)，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。宜賓現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對四川、云南、貴州三省的經(jīng)濟社會文化交流和煤炭等礦產(chǎn)資源的開發(fā)以及商業(yè)貿(mào)易發(fā)展都具有重要的意義。

　　隨著宜賓水運港口的發(fā)展、進口糧食指定口岸的敲定、高速公路和機場建設(shè)的穩(wěn)步推進，宜賓水陸空立體交通不斷完善，在市委、市政府的重視下，宜賓物流業(yè)正在推進信息平臺、退二進三、退城入園的資源整合，在各方的共同努力下宜賓物流業(yè)將進入高速發(fā)展期。