根據TradeWinds消息，此次新造項目根據國際海事組織（IMO）的硫氧化物排放控制區（Sulphur Emission Control Area，SECA）規范下進行的項目，該規范將從明年1月起生效，需要將船舶燃料的硫含量要控制到0.1%以下水平。在此背景下，該公司為了持續在波羅的海上經營集裝箱船，此次新造項目是不可或缺。
根據業界相關人士表示，Maersk公司正在計劃3400TEU級船舶系列新造項目，而近日針對中國、韓國、日本造船廠開始進行競標。相關支線集裝箱船有望成為Ice-class級Wide-beam型規格船舶。
根據估計，參與該競標項目的造船廠或將提出2017年交付的條件，業界估計，鑒于Ice-class型及硫氧化物排放量較低的船舶建造經驗，韓國造船廠獲得相關訂單的可能性最大。
