受國家產業投資結構變化影響，國家對房地產等基本建設的調控進一步深化，占嘉興內河港港口吞吐量六成的礦建材料需求量有所下降。另外，受環境污染治理進一步深化，港口生產或局部和短期受到影響，煤炭吞吐量出現較大幅度的下降。對此，嘉興內河港加大了貨種結構調整力度，增加集裝箱、工業原材料及制品的比重。據統計，截至10月底，港區實現集裝箱吞吐量129379標箱，較去年同期增長3%，其中出口重箱13421標箱，是去年同期的2.1倍，門到門提箱時間1小時以上控制在2%以內，船舶平均作業效率超過26自然箱每小時，均較去年同期有顯著提高。
據了解，今年嘉興內河港進一步盤活要素，全面推動市場開發，增加干線船公司，尤其是國際排名前10的船公司，實現了COSCO、EVERGREEN等一程船公司的簽約，簽約船公司由19家增加到了25家。同時，內河港新建集裝箱運輸船舶，增加運力。目前，嘉興內河港新增營運船舶3艘，使總數由15艘增加到18艘，每天實現八進八出。在成功經營玉米物流鏈的基礎上，內河港加快煤炭、木材、建材等物流鏈的建設。上半年板材進口數量達到去年同期的12倍。
“港口物流是服務行業，在服務中創造價值，多式聯運為進出口企業節省了物流成本、降低了消耗，為社會提供方便、快捷、低成本的服務。”據嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹，嘉興內河港通過尋求新的合作、優化管理服務，開發長江航線，推進“海河聯運”等一系列舉措，充分發揮了港口在區域經濟中的作用。
