有消息稱，香港船東長海船務（Ocean Longevity）決定放棄在熔盛重工的超大型礦砂船(船型 船廠 買賣)（VLOC）訂單。消息人士透露，長海船務決定不再繼續對熔盛重工提出仲裁索賠，因為公司可能無法收回法律費用。熔盛重工方面目前還未表態，有業內人士稱，熔盛重工目前已明確轉型能源，加上未來和中船集團的合作，此次放棄訂單可能是有意為之。

　　去年12月，長海船務曾與熔盛重工簽署VLOC建造合同，下單訂造3+3艘250000載重噸VLOC，合同總價值約為3.6億美元。然而，這份訂單遲遲未能生效，長海船務曾考慮采用法律手段。目前，長海船務已經不打算進一步推進上述訂單。

　　消息人士稱，熔盛重工目前面臨財務問題，無法從銀行獲得預付款保函。長海船務于去年12月在熔盛重工下單訂船，當時這筆訂單對接連受挫的熔盛重工而言無疑是一種鼓舞。然而，這筆訂單卻一直未能從銀行獲得預付款保函。今年5月，長海船務曾表示，雙方已經聘請律師打算采取法律措施。

　　長海船務旗下船隊運營一系列散貨船，運力從靈便型到VLOC不等。該公司認為，目前，VLOC復蘇前景預期最為積極，因為澳大利亞大礦商熱衷于使用大型船舶來節約成本。雖然熔盛重工的訂單未能生效，不過，長海船務還在北船重工(位置 評論 新聞)訂造了2艘250000載重噸VLOC，預計分別將于2015年5月和2016年8月交付。

　　本月底，長海船務將從大島造船接收1艘靈便型散貨船。之后，該公司旗下船隊運營船舶數量將增至27艘，其中包括9艘靈便型散貨船、1艘大靈便型散貨船、2艘超靈便型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、6艘好望角型散貨船和4艘229000載重噸VLOC，此外該公司還在北船重工擁有2艘在建VLOC。