1月8日，上海港安吉國(guó)際物流園掛牌成立，同時(shí)也傳來了浙北地區(qū)最大的內(nèi)河集裝箱碼頭——安吉港年吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱的喜訊。安吉港借此機(jī)會(huì)開啟了新一年的“兩港一航”水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)推介�！　∫园布獮樽鴺�(biāo)點(diǎn)通過水水中轉(zhuǎn)，打造浙西皖南最便捷的物流綠色通道，“上海——安吉港”內(nèi)河航運(yùn)再次出發(fā)。
　　吞吐量破10萬(wàn)標(biāo)箱
　　從2010年末投入使用的安吉港僅在兩年后，吞吐量超過10萬(wàn)標(biāo)箱。
　　川達(dá)物流公司總經(jīng)理黃少遠(yuǎn)介紹，能夠在短短兩年內(nèi)達(dá)到千噸內(nèi)河港的運(yùn)力和10萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，兩港一航發(fā)揮了關(guān)鍵作用，通過與上海港的合作，成為其喂給港，開展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大大提升了航運(yùn)能力。
　　據(jù)介紹，目前安吉港岸線長(zhǎng)265米，500噸級(jí)集裝箱泊位5個(gè)，擁有7艘36標(biāo)箱和10艘48標(biāo)箱船舶，平均每日往返上海外高橋港區(qū)4個(gè)航次。
　　隨著安吉港業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，川達(dá)物流“內(nèi)河國(guó)際水水中轉(zhuǎn)”模式及本地提單、驗(yàn)箱等一流公共物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，吸引了馬士基、中遠(yuǎn)等21家世界著名船務(wù)公司入駐，在安吉港進(jìn)行集裝箱異地堆放，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物國(guó)際水水中轉(zhuǎn)安吉簽發(fā)。
　　“兩年來，已經(jīng)吸收了縣內(nèi)280多家外貿(mào)企業(yè)從安吉港出貨，還帶動(dòng)了富陽(yáng)、廣德、長(zhǎng)興等周邊地區(qū)大客戶物流選擇‘路改水’�！秉S少遠(yuǎn)說。
　　舉例來說，從安徽廣德縣出口一個(gè)40型的集裝箱，陸路運(yùn)輸?shù)窖笊?80公里，公路超重費(fèi)200元每箱，“路改水”之后，廣德到碼頭距離30公里，算上水路里程，運(yùn)輸價(jià)格2950元，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且內(nèi)河航運(yùn)還規(guī)避了陸路運(yùn)輸?shù)缆窊矶潞统�重的限制，�?jiǎn)化報(bào)關(guān)、報(bào)檢手續(xù)。
　　新模式提升航運(yùn)力
　　在當(dāng)天的“兩港一航”的業(yè)務(wù)推介會(huì)上，安吉港攜手上海港務(wù)集團(tuán)，針對(duì)兩年來“安吉—上�！眱�(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)遇到的新問題，提出了全新的業(yè)務(wù)流程解決方案。
　　上港集團(tuán)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，前兩年的運(yùn)營(yíng)模式，首先要通過安吉港發(fā)貨至上海外高橋，再利用15條穿梭巴士連接洋山港出貨，但這一模式遇到外高橋港區(qū)擁堵時(shí)，內(nèi)河駁船就需要等泊，造成多次靠泊、船期難以掌控，等待配載的穿梭巴士時(shí)間長(zhǎng)三個(gè)問題。
　　新的業(yè)務(wù)流程將有效規(guī)避這些問題。從2014年開始，上港集團(tuán)專門設(shè)立了“共青碼頭”作為服務(wù)內(nèi)河集裝箱的專用碼頭，距離洋山港15小時(shí)，該碼頭是專用于轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)河港至洋山的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)�！按伺e為安吉港等內(nèi)河支線提供了良好的靠泊條件，且內(nèi)河駁船接駁洋山，不用再和外高橋的貨物混裝，運(yùn)載的集裝箱也就不用長(zhǎng)時(shí)間等待穿梭巴士了�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，這將有效提高內(nèi)河航運(yùn)的效率。
　　黃少遠(yuǎn)認(rèn)為，新業(yè)務(wù)流程節(jié)省了內(nèi)河港船舶的靠泊時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，貨物的可控性增加，業(yè)主、貨代、船運(yùn)公司將更信賴內(nèi)河航運(yùn)。同時(shí)，上海——安吉物流園區(qū)極大拓展安吉港的成長(zhǎng)空間，二期投入使用后，安吉港區(qū)的目標(biāo)吞吐量為百萬(wàn)標(biāo)箱。
　　走在內(nèi)河航運(yùn)“復(fù)興”路上
　　2013年12月30日，杭甬運(yùn)河正式全線開通。浙江當(dāng)天宣布2013—2017年水運(yùn)復(fù)興計(jì)劃，5年內(nèi)全省內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資總額將超過260億元。
　　浙江自古內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，尤其是杭嘉湖地區(qū)。但近20年來，內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展相對(duì)滯后。為振興內(nèi)河航運(yùn)，浙江2012年出臺(tái)《浙江省內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興行動(dòng)計(jì)劃》，“十二五”期間，浙江內(nèi)河投資總額將超250億。
　　安吉是浙北地區(qū)的重要水運(yùn)集散地，是上海航運(yùn)的重要支線節(jié)點(diǎn)之一。我縣以此為契機(jī)，利用西苕溪直通上海等地的優(yōu)勢(shì)打造安吉港，利用內(nèi)河航道打造低成本、綠色低碳的內(nèi)河水路運(yùn)輸模式。
　　此次安吉港與上港集團(tuán)的合作梅開二度，立足浙西皖南的大視角，輻射空間極為廣闊。正是浙江內(nèi)河航運(yùn)復(fù)興的重要組成，搭乘這一東風(fēng)，或?qū)⒁运�運(yùn)優(yōu)勢(shì)有力帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。