若訂單全部生效，該希臘船東的投資總額將達1.4億美元　　據消息靈通人士透露，Golden Union已在中航威海船廠訂造最多5艘卡姆薩型船。 
　　新單包含2艘8.2萬噸位的新船，交付期定于2015年和2016年，另含3艘備選船。 
　　這意味著Golden Union目前敲定建造的新船總數已提高到16艘。 
　　一位熟悉該船廠的人士證實有此新單，并稱造價處于“市場平均水平”。 
　　據造船業人士估計，船價應在每艘2700萬至2800萬美元之間。 
　　中航威海是中航國際（Avic International）旗下的兩家船廠之一，已擁有52年的歷史。另一家是中航鼎衡（Avic Dingheng）。 
　　這批卡姆薩型船是中航威海迄今承建的第二大船舶。它之前造過的最大船型是9.2萬噸位的超巴拿馬型散貨船，共4艘，且均已交付給Transmed Shipping。 
　　與許多中國船廠一樣，自2008年造船市場崩塌以來，中航威海就一直苦于接不到新單。 
　　它的業務狀況直到去年才有起色，當時意大利船東Givanni Visentini與Mariano Pane分別委托其建造4艘與2艘靈便型散貨船，交付期定于2015年。 
　　此外，土耳其Diler集團旗下的KorfezDenizcilik ve Ticaret也在該船廠簽下2艘靈便型船，交付期定于2016年。 
　　至于船東方Golden Union，它目前共訂有6艘海岬型船 – 其中3艘在現代重工建造；2艘建于韓進重工；1艘建于STX海洋造船（STX O&S）。此外，它還在大連中遠船務訂有5艘8萬噸位的散貨船，在熔盛重工訂有2艘巴拿馬型船，并在廣東中遠船務訂有1艘超大靈便型船。