自08年金融危機后，船舶供應過剩導致全球海洋運輸業長期低迷，而現在海運業正逐漸恢復過來。受金融危機影響，如中國遠洋運輸集團(China Ocean Shipping Group)等各船運公司，在運費率方面面臨壓力，由此引發了重大損失。
10月31日，中國交通部在其網站公布了海運業改革規劃實施方案。文件指出，將在未來四年內完成大部分目標規劃。文件還指出，目前中國正在研究如何在業內促進并購，以促進海運專門化，并促進國有海運公司的混合所有制改革。今年九月，交通部第一次發布文件，對提振海運業發布了一系列準則。
根據相關文件，金融和保險機構將增大對海運業的支持力度，以促進船舶租賃和保險部門的進一步發展。在上海自貿區內，外資企業將可以創立無華人融資的外資公司，文件同時鼓勵有條件的中國企業積極開拓海外市場。
此外，交通部透露，中國計劃與美國嘉年華集團合作，建造國內第一艘豪華郵輪，并計劃在2020年前建成三所郵輪空港。此外，中國計劃在天津、上海、福建和海南開設郵輪運輸試點項目，以拓展當地的運輸網絡。
