截至11月3日，航運板塊飆漲6.3%。航運券商分析師表示，航運股飆漲受三大利好因素疊加影響。 　　“交通部印發貫徹落實《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》實施方案出臺；航運三季報出爐，13家航運公司中6家凈利潤增幅超100%；最新BDI報收1428點，創7個月新高�！币晃蝗�商航運券商分析師如是說。
　　“海運指導意見方案中首次對各條方案實施給出了具體時間表，將會加速行業扶持政策的釋放和企業探尋改革之路的進程。”上述券商分析師表示，航運業最壞時期已經過去，航運企業三季報報喜主要得益于油價下跌和拆船補貼。
　　談到BDI未來走勢，航運專家陳弋和上海國際航運中心干散貨分析師均表示，BDI上漲主要受益海岬型船的拉動，所以進口鐵礦石力度是能否維持BDI持續上漲的關鍵，鑒于鋼材價格回調，經濟形勢面臨下行壓力，上月底鐵礦石庫存10197萬噸，仍處歷史較高水平，其他煤炭等大宗商品需求也在走弱中，所以當前干散貨市場缺少熱點和區域性亮點。
　　截至3日下午，中海海盛（600896.SH）、中國遠洋（601919.SH）漲停，寧波海運（600798.SH）、招商輪船（601872.SH）、天津海運（600751.SH）、中遠航運（600428.SH）、中昌海運（600242.SH）漲幅均超5%。同時，港口板塊集體異動，截至收盤，連云港、 寧波港、日照港分別上漲10.06%、 9.97%、9.97%、 9.37%。
　　有投資者表示，“航運股集多重利多于一身，有望繼續‘揚帆遠航’�！痹撏顿Y者認為，首先是受益全球經濟復蘇，今年航運市場明顯好于去年。特別是BDI指數近半個月以來連創新高，吸引市場資金追捧航運股。同時，國際原油價格的連續下挫，大幅降低了航運企業的成本，也助推航運股上行。其次，整體回暖的業績，成為航運股上漲的內在支撐。從A股市場上21只航運船舶概念股三季報來看，航運股業績整體向好。其中，招商輪船等航運巨頭實現扭虧并大幅盈利，并預計今年將扭虧為盈。還有6家公司歸屬于母公司凈利潤增幅在100%以上。