我司耀洋航運有限公司（Pacific Glory Shipping Pte.Ltd）與Great Pacific Navigation簽訂了關于“Kiran Anatolia"輪的航次期租合同，合同約定租期為從印尼裝運鎳礦至中國的兩個航次，當執行完第一個航次后（該輪在大豐港壓港10多天），船舶執行第二個航次的時間上已經來不及，如果我們按照合同規定必須執行第二個航次，則該輪將會碰見印尼的禁令�？紤]到這種情況下，我司已經無法按照合同約定執行第二個航次，于是跟Great Pacific Navigation公司協商，要求將船舶安排到其他航次去，但他們提出一些我司無法接受的變更條款。我司無奈只能選擇還船。
　　我們經過咨詢我們的保賠協會，協會給出的建議是印尼禁令可以構成合同阻礙，在我們正式提出還船通知后，對方接受了我司還船。但我司被未要求對方立即退還我司多支付給對方的約8萬美金，同時，我司也通過電話表達了我司愿意與對方協商賠償金額問題。但對方卻一直未提供具體的索賠金額，反而是直接在航運圈內散布我司強行還船，并告誡所有船東不要再跟我司合作。在嚴重影響我司聲譽后，該公司才正式向我司索賠約16萬多美元的賠償。我們認為這種惡意損毀我司聲譽的做法，已經嚴重違反了正常的商業糾紛解決程序，因此，我司也起草了相應的法律聲明。
　　特此說明。