ETC何時(shí)聯(lián)網(wǎng)？
本周日天津等14省市試運(yùn)行
“目前，天津高速公路ETC系統(tǒng)的升級(jí)改造已基本完成，12月21日，包括天津在內(nèi)的14個(gè)省市高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將完成切換和測(cè)試，正式啟動(dòng)試運(yùn)行。到2015年9月，全國(guó)高速公路ETC將基本完成聯(lián)網(wǎng)。”天津高速部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市高速公路ETC改造涉及天津聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心ETC系統(tǒng)及108個(gè)高速公路收費(fèi)站、1205條收費(fèi)車道。主要包括傳輸軟件調(diào)整、時(shí)鐘同步機(jī)制調(diào)整、狀態(tài)名單系統(tǒng)調(diào)整、ETC結(jié)算系統(tǒng)性能升級(jí)、客戶發(fā)行系統(tǒng)升級(jí)、收費(fèi)站與車道軟件系統(tǒng)升級(jí)、數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)軟件升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)帶寬升級(jí)、運(yùn)行參數(shù)升級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)建設(shè)、省界站ETC車道狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)等。
能否緩解擁堵？
單車通過(guò)時(shí)間平均減少58秒
截至目前，天津已經(jīng)建成ETC車道206條，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市ETC用戶達(dá)17萬(wàn)。目前，中心城區(qū)通往塘沽、漢沽、大港、薊縣等經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及旅游景區(qū)的高速公路收費(fèi)站均已開(kāi)通ETC系統(tǒng)，京津冀魯晉五省市間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
“近年來(lái)，隨著天津ETC系統(tǒng)建設(shè)及用戶數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，高速公路收費(fèi)站站區(qū)排隊(duì)擁堵問(wèn)題，特別是早晚高峰、節(jié)假日期間的排隊(duì)擁堵問(wèn)題得到了有效緩解。”該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)以往測(cè)算分析，1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于4至6條人工收費(fèi)車道。與人工收費(fèi)車道相比，單車通過(guò)ETC車道的平均延誤時(shí)間可減少58秒。“研究表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時(shí)，單車道通行能力與人工收費(fèi)車道相比增加了740多輛，可縮短收費(fèi)車道的排隊(duì)長(zhǎng)度，從而緩解交通擁堵。”
能否節(jié)約成本？
津城每年節(jié)省燃油消耗36萬(wàn)升
ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，還省去了車主在收費(fèi)站排隊(duì)時(shí)起步、停車造成的油耗。以2013年天津ETC系統(tǒng)車流量累計(jì)近1200萬(wàn)輛次推算，一年可減少碳排放量780噸，節(jié)省燃油消耗約36萬(wàn)升。“這在一定程度上也促進(jìn)了節(jié)能減排，有利于環(huán)境保護(hù)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
