*ST遠洋于1月17日發布了年度業績預告，經初步測算，2013年預計公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤將扭虧為盈。這與2012年*ST遠洋巨虧95.6億元相比是天壤之別。但對于*ST遠洋2013年的成績單，市場卻缺少“掌聲”。
　　一年三次賣資產
　　在業績預告中，*ST遠洋表示，業績預告期間，國際航運業供求失衡局面仍無實質性改善。在困難環境下，公司采取各項措施，努力增收節支，經營虧損同比上年有所減少；同時公司連續開展股權資產出售等資本運作，并取得相關收益；因此公司整體業績有望扭虧。
　　分析*ST遠洋財報不難發現，相比經營扭虧的努力，*ST遠洋的業績幾乎可以說是靠變賣資產實現。
　　2013年前三季度，*ST遠洋實現營業收入460.83億元，同比下滑了14.19%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損20.34億元，雖然相比 2012年同期減虧68.24%，但是扣除非經常性損益后的凈利潤仍虧損達57.64億元，同比減虧僅為19.57%。公司面臨的資產負債率由2012年底的74.76%上升至76.19%，公司每股凈資產由2.46元下降為2.19元。
　　由于2011、2012年已連續兩年虧損，深陷巨虧泥潭的*ST遠洋僅靠經營扭虧幾乎無望。*ST遠洋實現扭虧“保殼”的高招就是出售資產。與營收業績繼續虧損狀態不同的是，2013年，*ST遠洋靠出售資產取得的收益取得高達86億元。
　　2013年12月2日，*ST遠洋公告稱，出售公司旗下青島資產管理81%股權和上海天宏力81%股權的交易完成，所產生的36.78億元收益納入公司2013年度合并財務報表。
　　加上2013年上半年，*ST遠洋將其持有的中國遠洋物流100%股權出售予中國遠洋運輸（集團）總公司，獲得一次性稅前收益19.6億元。*ST遠洋所屬中遠太平洋出售中遠集裝箱工業公司100%股權，為公司帶來約29.07億元的未經審計稅前收益。
　　*ST遠洋于2013年連續三次出售資產規模額度高達百億元，所得收益成為公司2013年的業績的主要貢獻者。*ST遠洋表示，若經審計后確認公司2013年度業績扭虧為盈，公司將按照規定向上交所申請撤銷“退市風險警示”特別處理。
　　保殼后業績如何
　　從目前的公開信息分析，*ST遠洋經過多次出售資產的資本運作，2013年成功實現扭虧基本已成定局，成功保殼后*ST遠洋的發展又將如何，市場對于*ST遠洋的前景更多的依然是憂慮。
　　2013年最后一天，*ST遠洋稱，全資子公司Prosperity Investment 2011 Limited與中國船舶工業貿易有限公司簽署造船協議，訂購了四艘6.4萬噸的靈便型散裝貨船，協議總價為1.08億美元，改善公司干散貨船隊的運力結構。
　　2014年1月17日，*ST遠洋董事會又審議批準了將“天麗海”等41艘船舶列入“中國遠洋2014年船舶退役計劃”。
　　*ST遠洋董秘郭華偉接受媒體采訪時表示，現在的航運業市場已經處于相對底部，根據公司的航線布局和生產經營需要，需要對船隊進行更新。
　　然而2014年的航運市場真能如*ST遠洋預見的一樣見底回升嗎？
　　“全球經濟及貿易的復蘇將帶動航運行業進入復蘇階段�！鄙赉y萬國分析師張西林認為，2014年航運行業產能利用率將見底回升，航運企業將從保現金點過渡到保盈虧平衡點，并認為*ST遠洋2014年仍有望繼續盈利。
　　張西林分析稱，根據補貼政策，*ST遠洋披露的“2014年船舶退役計劃”，將為公司帶來約10億元營業外收入。同時，隨著公司高租金船繼續退租，2014年高租金船租金下降的影響將繼續減弱。預計公司2013年-2015年可實現歸屬母公司所有者的凈利潤為2.31億元、2.77億元和 18.85億元。
　　然而就在公司和機構為船運業回暖叫好時，市場卻傳來“寒流”。波羅的海干散貨指數進入新年后連續暴跌，十個交易日跌幅達40%，創下30年以來的最差開年走勢。有著全球貿易風向標之稱的波羅的海干散貨指數暴跌是否預示著船運業有一個“寒冬”到來，或許也將是*ST遠洋扭虧為盈的又一個陰影。