昨日上午11時許，綿陽市民侯唯希準備登機去北京，讓她沒想到的是，她成為了綿陽機場的第100萬名旅客，并獲贈了VIP卡及一架飛機模型。據綿陽機場負責人馮建華介紹，綿陽機場旅客年吞吐量于昨日突破100萬人次，在全省13個民航機場中，僅低于成都雙流國際機場和九黃機場，排名第三。那么，全省13個民航機場，除了成都之外，其他機場能通航哪些城市？記者昨日進行了全面打探。 　　支線機場
　　已有兩個旅客年吞吐量破百萬人次
　　“沒想到我會成為第100萬名旅客�！弊蛉�，當被機場工作人員留住，贈送禮品時，侯唯希很意外。她介紹，她今年讀大三，在澳大利亞留學，當天出發前往北京，其實幾天前她就已經訂了機票。
　　昨日，綿陽機場負責人馮建華介紹，除了成都外，全省12個支線機場中，九黃機場旅客年吞吐量達到了170余萬人次，綿陽機場旅客年吞吐量于昨日突破百萬人次。 
　　據介紹，目前，綿陽開通了至北京、上海、廣州、深圳、南京、麗江、三亞、西寧、廈門、長沙、沈陽、昆明、拉薩、天津、南寧、貴陽、西安、石家莊、杭州、烏魯木齊、蘭州等21個城市的航線航班。力爭到2020年，開通航線30條以上，實現年旅客吞吐量200萬人次。
　　旅客年吞吐量突破百萬人次，機場的經營狀況如何呢？對此，馮建華表示，一個機場，不能單純用經濟收入來衡量效益，要看機場給當地城市所帶來的效益。
　　“舉個簡單例子，綿陽旅客突破百萬人次，意味著有百萬人次的人不需要到成都去乘坐飛機，僅是綿陽至成都來回的車費，每年就可以節約近兩億元，還可以節約乘客的時間�！瘪T建華說，此外，機場可給當地城市帶來其他不可估量的經濟效益。
　　直飛成都
　　省內6個機場開通航線
　　昨日，成都商報記者獲悉，全省13個民航機場，除了成都外，還有綿陽、宜賓、南充、西昌、九（寨）黃（龍）、康定、稻城、瀘州、廣元、達州、紅原、攀枝花等12個機場，其中，九黃、西昌、稻城、康定、攀枝花、紅原機場可直飛成都。
　　據介紹，九黃機場現運行的航線有成都、重慶、西安、北京、上海、杭州、廣州、鄭州、武漢、南京、長沙、昆明、張家界、綿陽等14條航線。其中，九黃機場與成都的空中距離約240公里，每天3個航班。九黃航線的開航，使成都到九寨溝的行程由10個小時的地面交通縮短為短短35分鐘的空中旅程，極大地方便了游客出行。
　　稻城亞丁機場，于2013年9月16日正式通航，已開通成都、重慶、西安、瀘州航線。稻城到成都，冬季每天一個航班，其他季節每天3個航班。
　　康定機場已開通成都、重慶航線，而由于冬季的到來，康定到重慶航線已經停航，將于明年春季復航�？刀ǖ匠啥棘F在每天一個航班。
　　西昌機場現開通成都、北京、上海、廣州、昆明航線。其中，西昌到成都每天有4個航班，全價1200元，提前一周訂票，最低折扣可達到2折。
　　紅原機場開通成都航線，每天一班，早晨7點10分從成都雙流機場起飛，8點10分到達紅原機場，8點50分從紅原機場起飛，9點50分回到成都�？罩酗w行時間約為1小時。
　　此外，還有攀枝花機場，開通了成都、重慶、北京航線，到成都每天一個航班。由于2011年的大雨，導致機場土石塌方而停航，于去年復航。復航前旅客吞吐量20多萬人次，復航后已達到15萬人次。
　　其他機場
　　北、上、廣航線是重點
　　據了解，瀘州機場現已開通至北京，上海，廣州，深圳，昆明，貴陽，長沙，廈門，南寧，西安、杭州、�？�、稻城亞丁、蘭州等14條航線。即將開通至麗江，南京等航線。2014年11月2日，瀘州機場年吞吐量突破60萬人次。
　　宜賓機場現已開通至北京、上海、廣州、深圳、昆明、西安、三亞、拉薩、杭州、貴陽、青島、廈門等航線。
　　廣元機場于2000年9月建成通航，曾先后開通過至北京、西安、重慶、廣州、成都、九寨溝等航線，但2004年底，由于廣元客貨市場不足等因素影響停航，2009年5月8日重新復航，開通了北京、杭州、廣州、深圳等航線，旅客年吞吐量突破10萬人次。
　　南充機場2004年首航，現開通北京、上海、廣州、西安、昆明、三亞航線，年吞吐量今年將突破40萬人次。
　　達州機場現已開通至廣州、北京、深圳、上海、昆明等往返航班。