據造船業人士透露，馬士基航運曾邀請來自日韓中三國的船廠參與競標，但由于日韓船企報價過高，現已不在競爭之列。根據招標通知，馬士基航運要求建造一批3500TEU冰級集裝箱船。
據悉，爭奪上述訂單的船廠大概有5到6家，且國營私營都有，具體包括：揚子江船業、浙江歐華造船、揚帆集團、黃埔文沖以及大船重工。
馬士基航運希望訂造5+4艘寬型集裝箱船，并用于支持其在波羅的海的航運服務。該公司之所以訂造上述新船，部分原因也是為了在排放控制區滿足硫排放新規。根據最新規定，明年1月起船舶在排放控制區時，使用的燃料含硫量將不得超過0.1%。
據船舶經紀估計，這9艘新船的總價應該接近5億美元。
本次競標的船廠都在中國頗具聲望，交付檔期都已排滿至2016年底。所以，它們提供的交付檔期很可能是在2017年初。
