每周發班兩次，陸海聯運，將東北玉米運往長江流域……12月10日，“錦州——靖江”長江黃金水道班輪在江蘇實現首航，中國內貿糧中轉第一大港——錦州港與江蘇靖江港聯袂“擺渡”長江流域。這是繼“錦州——深圳”糧食班輪航線后，錦州港開通的又一條北糧南運的“黃金水道”。至此，以錦州港為軸心，涉及長江、珠江、閩江三大水系，跨越珠三角、長三角地區的糧食航線網絡化布局悄然形成。

　　盡管外部市場環境不穩定，港航業發展進入“減速提質”的拐點，但錦州港始終堅持深化合作戰略，通過深化港企、港航、港銀合作，進一步推動港口糧食物流發展，今年糧食吞吐量有望達到1500萬噸，將連續11年蟬聯“中國內貿糧中轉第一大港”桂冠。錦州港將糧食擴張的目標鎖定靖江港，錦州港的糧食將借勢從沿海起步，溯長江向縱深梯度發展，進一步擴大影響力。