據了解，此次湄洲灣北岸公共碼頭的整合，是福建交通集團等省市國有企業積極促進港口企業整合發展，深化港口業體制機制改革、激發港口市場主體活力的具體行動。
經整合重組后，莆田港務集團正式成為福建省中部具有自我投資和發展能力的大型公共碼頭經營人，總資產近50億元，集團在建及規劃建設50多個公共碼頭泊位，總投資將超100億元。
從區位條件來看，莆田港務集團旗下作業區集聚“地利”之便。其所屬東吳作業區依托向莆鐵路形成直通全程國鐵的港鐵聯運，是東南沿海煤炭、鐵礦石等大宗物資集散地,對臺大宗散貨原材料供應的重點窗口，福建、江西、湖南、湖北等省份大宗貨物進出口的最優通道;秀嶼作業區是東南沿海地區進口木材的中轉樞紐,擁有華東、華南地區唯一的進口木材檢疫除害處理區以及相配套的設施，年處理能力達200萬立方;莆頭作業區是福建省堆場面積最大的件雜貨碼頭, 連片開發建設25個多用途泊位，規劃配備近800萬平方米的堆場倉庫。
“莆田港務集團將集港口建設、開發，港口資產運營、管理以及投融資功能于一身，開展專業化運營，并最終形成以東吳、莆頭、秀嶼三大作業區為載體、物流項目為輻射節點、集疏通道為紐帶的港口物流網絡�！� 莆田港務集團有關負責人表示，整合后的湄洲灣北岸公共碼頭將依托向莆鐵路，吸引集聚江西等內陸地區貨源，“這對于進一步深化海西合作，促進湄洲灣北岸港口企業發展大有助益�！�
