據了解，鄭蒲港一期項目所處長江水深-10米至-20米，岸線順直，河勢穩定，常年可滿足10000噸級以上船舶的靠泊，對于任何一艘從長江中上游駛來的貨輪，所遇到的第一個可中轉的深水港就是鄭蒲港。距上海出海口440公里，2條過境高速（合常滬高速、北沿江高速）、1條國道（347國道）與港區緊密相連，北沿江鐵路作為進港鐵路，列為省政府重點項目推進，形成公、鐵、水聯運一體的集疏運體系，具有“承東啟西、縱貫南北、通江達�！钡慕煌▋瀯�。
鄭蒲港區是合肥經濟圈、皖中皖北通江達海的樞紐節點港，這個區域經濟總量占全省很大比重，2013年貨運量60%需要過江運輸。覆蓋安徽、河南、湖北等中部地區3個省會城市（合肥市、鄭州市、武漢市）和23個地級市，總人口超過1億人，2013年經濟總量超過4萬億，鄭蒲港是其通江達海最便捷的重要門戶港。目前，臨港產業正在集聚，引進項目54個，協議投資376億元、外資8600萬美元，其中60%項目是“兩頭在外、大進大出”的項目。城市形態逐步完善，配套了水、電、氣、訊等基礎設施，建立了“醫食住行、文教購娛”等城市功能配套。
據悉，鄭蒲港一期工程是安徽省“861”重點項目，由省港航公司、馬鋼股份公司、馬鞍山港口集團三家單位共同出資設立的安徽省鄭蒲港務有限公司作為項目法人負責建設運營。項目于2012年11月6日正式開工建設，總投資5.1億元，占用岸線431米，建設3個5000噸級泊位（能夠�？�2萬噸級），集裝箱專用泊位1個、件雜貨泊位2個（預留集裝箱泊位改造條件），年通過能力220萬噸（其中集裝箱15萬標箱、件雜貨130萬噸）。港口運營后，綜合運輸成本降低30%以上。這對于發揮鄭蒲港這個最便捷的門戶港作用，促進合肥經濟圈、皖中皖北以最小的物流成本通江達海，快速進入全球物流網絡、參與世界經濟競爭，具有重要的作用。
