資料顯示，冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
近年來，隨著國內(nèi)生鮮電商逐漸興起，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的短缺，也成為許多生鮮電商頭疼的問題。有物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，電商的日益成熟，也使得對于冷鏈物流的要求逐漸提高，但目前國內(nèi)除了少數(shù)資金實力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商都是采取與第三方物流合作的方式”。
今年9月，順豐速運突然高調(diào)宣布推出“順豐冷運”品牌，專注為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。而“順豐冷運”的核心便是整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。針對的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場、餐飲企業(yè)、生鮮電商等。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士解釋，國內(nèi)目前冷鏈物流所使用的冷庫大多還是國有冷藏庫，大部分使用期已經(jīng)超過15年，工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、工藝流程不合理，自動化程度也低，有的甚至還無法做到實時監(jiān)控。國泰君安數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)冷庫容量為2673萬噸，大多數(shù)是高溫傳統(tǒng)冷庫，而貯藏水產(chǎn)品及速凍食品的低溫現(xiàn)代冷庫占比僅10%，結(jié)構(gòu)性缺失嚴(yán)重。上述業(yè)內(nèi)人士指出，目前國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀是上百家企業(yè)分散在各地并且規(guī)模不大，跨區(qū)域運輸大多是層層外包，拼車?yán)�，再加上沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根本無法保證服務(wù)質(zhì)量。
而冷鏈物流行業(yè)的缺失，也使得越來越多的企業(yè)將投資的目光投向了該行業(yè)，機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2013年全國冷鏈物流的固定資產(chǎn)投資額超過了1000億元，同比增長超過24%，今年6月11日國務(wù)院討論發(fā)展的冷鏈物流中長期發(fā)展規(guī)劃中，也要求到2015年建成一批規(guī)�；�、專業(yè)化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流基地。有分析人士指出，目前我國正處于冷鏈的黃金發(fā)展期，預(yù)計未來幾年會出現(xiàn)一個爆發(fā)性的增長。資料顯示，近幾年外資企業(yè)開始逐漸加大在華布局，全球最大的冷鏈物流企業(yè)美冷，就與招商局國際成立合資公司，全球第四大冷庫運營商美國普菲斯則與中外運合資。
而有著近200年歷史的太古集團，目前在亞太地區(qū)核心業(yè)務(wù)分屬五個營業(yè)部門：地產(chǎn)、航空、飲料、海洋服務(wù)和貿(mào)易及實業(yè)。其讓中國人熟知的品牌除太古方糖外，北京三里屯太古里也是中國商業(yè)地產(chǎn)項目的成功典范，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京三里屯太古里的零售增長達到23%，遠超北京零售業(yè)11%的平均增長值，為北京地區(qū)零售業(yè)增長第一。而其采取完全自持的方式運作商業(yè)地產(chǎn)，也使得自身獲得更多的話語權(quán)�！耙虻刂埔�，所建設(shè)的建筑既要具備現(xiàn)代化，也要與當(dāng)?shù)匚幕嗳诤�，建筑是有生命力的”�?/P>
除冷鏈物流和地產(chǎn)外，國泰港龍和太古資源也是太古集團在華布局的重點。太古資源亞太區(qū)負責(zé)人譚錦儀向網(wǎng)易財經(jīng)指出，除服裝品牌哥倫比亞外，未來太古資源還將不斷向中國國內(nèi)引入有潛力的國際品牌，甚至現(xiàn)在推出品牌的速度與之前相比會更快，并主張多元化的發(fā)展。“中國市場越來越復(fù)雜，在結(jié)構(gòu)上也越來越進步。如果隨便找一個國際市場上銷量很出眾的海外品牌引進國內(nèi)市場，它在國內(nèi)市場的發(fā)展不一定會是你所設(shè)想的那樣一帆風(fēng)順�，F(xiàn)在這個年代是注重實力的年代，人們也更為挑剔，品牌需要言出必行”。
