據智利當地媒體報道，由于曠日持久的勞資糾紛依舊沒有獲得真正的解決，目前智利馬士基港口的工會可能將在最近一段時間再次舉行罷工和示威游行活動。在馬士基港擁有股份的一家丹麥公司對智利政府當局發出了一份警告，稱馬士基港口頻繁的罷工將嚴重影響智利國家形象和智利對外貿易。若智利當局無力解決上述問題，丹麥及其他國家的幾個貿易客戶將隨時可能放棄使用馬士基港。 
　　從2013年4月開始，作為全球最重要的貿易中轉港口之一，馬士基港口的屢次嚴重罷工對智利本國產品的出口造成了極大的影響，而原本喧囂的國際航運中轉業務，也逐漸冷淡下來。畢竟沒有一家遠洋公司想冒著貨物在船上積壓的風險靠泊卸貨，紛紛轉移至周邊其他穩定的港口進行靠泊作業。
　　智利一位從事對外貿易的企業主接受當地媒體采訪時，稱智利所處的環境競爭非常激烈，鄰國秘魯每年對外貿易的增長持續多年達到6%，而由于秘魯港口運營的穩健性，現在包括智利在內的很多商人紛紛選擇在秘魯港口作為靠泊卸貨的作業港口，而并非選擇路途相對近一些的智利港口。
　　而一位熟知目前馬士基港勞資糾紛內情的資深人士對記者表示了他的擔憂，因為一旦馬士基港口再次停運，其所造成的負面影響足夠直接引發馬士基港口資本出逃，最終受害的還是以工會為主的工人組織。