“國道有24條，省道96條，約39000公里普通國省干線。今年開始，將有80%以上的國道逐步升為二級路。現(xiàn)在已開始啟動國道320（曲靖-昆明-德宏），國道213（昆明-版納）等13條線的升級改建工作。”昨天，云南省公路局局長呂云鋒列席德宏團分組討論時告訴記者。 
　　云南綜合交通差距在哪 
　　6個州市沒有通高速公路 
　　呂云鋒說，《政府工作報告》多次提到綜合交通的情況，如果按照報告所寫全部實現(xiàn)，云南的綜合交通將實現(xiàn)很大的提升。去年他到貴州考察，整個貴州88個縣，有66個縣都通了高速公路，而云南現(xiàn)在卻還有6個州市沒有通高速公路，129個區(qū)市縣中還有6個縣連二級路都沒有。云南省的公路、鐵路建設(shè)水平與周邊的貴州、廣西、四川相比差距很大，通路里程遠遠少于其他省份。 
　　呂云鋒說，云南基礎(chǔ)設(shè)施改善中，應特別以高速路為典型代表，畢竟云南的公路承載了90%以上的貨物運輸，不管高速還是國省干線，都是云南目前主要的運輸和出行選擇。他同時談到，達到4500公里高速公路目標，要新增投入1500億元。 
　　路網(wǎng)布局改造如何進行 
　　升級改造120條國省道 
　　呂云鋒說，省政府提出“三年攻堅、五年會戰(zhàn)”，要讓云南的交通有較大的改變。云南的斷頭路問題將得到解決，行政村出行的目標由“通達”變?yōu)椤巴〞场薄?nbsp;
　　任重道遠的云南路網(wǎng)布局改造，準備如何進行呢？呂云鋒介紹，今年，云南省公路局將以高速公路項目建設(shè)為重點，全面抓好國省干線養(yǎng)護和高速公路項目建設(shè)工作——有效推進在建麻（柳灣）昭（通）、瑞（麗）隴（川）高速建設(shè)進度。加快推進麗（江）香（格里拉）、華（坪）麗（江）高速項目前期工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)實質(zhì)性開工。另外，對24條國道，96條省道，約39000公里普通國省干線進一步升級改造。同時，要確保獨龍江公路今年上半年建成通車。抓好全省139座“溜索改橋”統(tǒng)籌指導，適時開工建設(shè)。 
　　呂云鋒說，云南的實際情況是，國省道升級工程走在了全國最后，目前還有80%低于這個標準。而對于農(nóng)村公路，國家補助將要提高。關(guān)鍵是“修好路、用好錢，有相應的監(jiān)管機制”。 
　　公路管護情況如何 
　　投入不夠名列全國倒數(shù)第一 
　　2012年1月1日起，云南省一次性取消116條政府還貸二級公路收費，取消收費里程達10016.06公里。取消二級公路收費后，無異于給養(yǎng)護二級公路的資金“斷奶”。那么，公路管護的難題又如何破解呢？ 
　　呂云鋒說，全省22萬多公路里程，除了建設(shè)確實應該重視公路養(yǎng)護問題。現(xiàn)在國道省道，由省政府履行責任，而縣道、鄉(xiāng)道，雖然每年有7000萬元補助經(jīng)費到地方，但養(yǎng)護偏弱確實是個問題。據(jù)他了解，在2011年的一項對全國31個省市的排位檢查中，云南公路養(yǎng)護因為投入不夠等原因，名列倒數(shù)第一。“5年的投入還不如山東一個地級市。” 
　　“爛路損害政府形象，更損害百姓利益。怎么辦？”呂云鋒說，云南是西部貧困地區(qū)，某種意義上是交通的末端，不如沿海地區(qū)可以用招商引資來逐步破解。為此他也提出自己的建議，呼吁政府機構(gòu)改革，提高政府效率。現(xiàn)在國家已經(jīng)把公路、鐵路、民航整合為一個機構(gòu)，但云南省機構(gòu)履行職能還分而治之，希望盡快適應機構(gòu)改革，理順體制。“上面集中，下面分頭，有內(nèi)耗難形成統(tǒng)一意見，不利于效率的發(fā)揮。理順機制后，一些難題相信能夠逐步破解。”