泰國最大散貨船公司Precious Shiping總經理Khalid Hashim日前表示，中國春節、“1月效應”以及天氣影響過后，BDI在2月將反彈，并延續至3月。具體看，作為全球最大的鋼材生產國，中國將在春節假期前完成必要的采購，2月初假期后，中國鋼廠將盤點庫存，市場將上漲。Khalid說，由于一些船東希望船舶船齡看來更低，將原計劃去年年底交付的船舶推遲至1月交付，1月有更多新船交付，“這導致1月船舶供給增長超過預期，增加了運費市場面臨的困難”。更需要考慮的是天氣因素，Khalid說“這已經開始在年初對運費市場造成擾亂性影響”。他指出，風暴和颶風每年1月都會造成主要澳大利亞鐵礦石和煤炭港口關閉數日，進一步影響已經因中國春節而需求不足的市場。他補充說，中國的另一個主要供應國巴西往往也因雨季而延遲貨運，“受極端多雨天氣影響，今年巴西對相當數量的運輸引用不可抗力條款，這加劇了受‘1月效應’和澳大利亞風暴天氣困擾的運費市場的不利局面”。