在與多個(gè)國(guó)家與地區(qū)實(shí)現(xiàn)直航之后，成都作為航空“第四城”的地位進(jìn)一步鞏固：今年6月，美聯(lián)航正式開(kāi)通成都直飛舊金山國(guó)際航線，成都成為繼北京、上海、廣州之后，第四個(gè)實(shí)現(xiàn)直飛美國(guó)的內(nèi)地城市；此次即將直航毛里求斯，成都再次成為繼北京、上海、香港后，第四個(gè)開(kāi)通直航毛里求斯的中國(guó)城市。與此對(duì)應(yīng)，今年1到11月份，成都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到3469.5萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全年將突破 3750 萬(wàn)人次，進(jìn)入全球機(jī)場(chǎng)排名前40位。
機(jī)場(chǎng)的越來(lái)越國(guó)際化，正是以城市經(jīng)濟(jì)影響力的擴(kuò)大為依托。國(guó)際航線的增多，“航空第四城”地位的凸顯，拉近的不只是成都與世界的距離，更是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)活力的具體表現(xiàn)。特別是在今年以來(lái)經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，成都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)，航線進(jìn)一步增多，更加難能可貴。
如果每一條航線代表一條聯(lián)系的紐帶，那么，乘坐航線的乘客則是兩個(gè)地方經(jīng)濟(jì)交流與文化傳導(dǎo)的使者。在迎來(lái)送往中，成都與外界被拉近，視野被拉大，經(jīng)濟(jì)輻射面也在增大。特別是在全球化背景下，發(fā)展信息服務(wù)與航空物流，對(duì)于空中運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)已經(jīng)越來(lái)越顯現(xiàn)。一個(gè)城市能否搶占有力的航空區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)于城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與國(guó)際視野將產(chǎn)生重要影響。
一座城的崛起，奠定了航線延伸的基石；一座機(jī)場(chǎng)的“國(guó)際化”，則為城市的騰飛提供了翅膀。借力成都機(jī)場(chǎng)的國(guó)際化，成都的影響力也將走得更遠(yuǎn)。
