臨近年關(guān)，圓通快遞發(fā)生的“奪命快遞”事件讓人們?cè)俅侮P(guān)注快遞業(yè)存在的各種問(wèn)題，春節(jié)前各種快遞亂象，更是讓大家對(duì)快遞行業(yè)的關(guān)注熱度大大提升。22日，記者應(yīng)聘申通快遞有限公司快遞員一職，親眼目睹快遞行業(yè)流程中的亂象。

　　親身體驗(yàn)快遞流程：

　　7：30，將當(dāng)日快遞按照路段分揀出來(lái)，裝車。

　　8：15，快遞員開始派送快遞。

　　14：00，將下午新派的以及上午未送達(dá)的快遞再次派送。

　　16：00-19：30，當(dāng)日快遞基本送完，主要進(jìn)行攬件工作。

　　僅憑一張身份證復(fù)印件，記者輕松當(dāng)上申通快遞員，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱這是為了避免快遞員“順手牽羊”，卻并未仔細(xì)查看復(fù)印件，難免讓人質(zhì)疑，“若身份證件是假的，快遞公司是否能夠察覺(jué)?若真有快遞丟失，又從何找起?”

　　暴力分揀

　　早上，運(yùn)送快遞的貨車停在馬路邊，快遞員們?cè)谌诵械郎戏謷�快遞，很多包裹都是“飛”到其所在區(qū)域內(nèi)。

　　簽收隨意

　　暗訪過(guò)程中，記者與師傅共派送快遞約80件，其中由收件人本人簽收的僅占三分之一，其余均是代收，甚至快遞員自己“代為簽字”。

　　無(wú)人看管

　　雖然快遞員在派送期間會(huì)將快遞車上鎖，但為方便、省時(shí)，還是會(huì)把一些即將要在下一地點(diǎn)派送的包裹提前拿出來(lái)，放在車座上，易丟失。