上海自貿區運行已經一年有余，上海海事局也探索出了國際船舶事中事后海事監管的新模式，去年十月實行至今已經覆蓋港區業務量的的百分之九十七。 　　據了解，包括先許可后查驗在內的首項五批措施在交通部等相關部門批復后將向全國推廣復制。下午三點半洋山港二十四小時船舶進出港計劃一出爐，洋山港海事局的工作人員就著手對明天上午九點出港的愛麗絲馬士基輪辦理先許可后查驗手續并將出口按許可單證預先打印好放入這家國際船舶代理企業的自助口岸查驗箱。一個小時后，這艘外輪的代理工作人員打開信箱拿到了離岸許可證，同時將這張許可證需要的相關材料放入信箱。先許可后查驗措施使得國際船舶的單件口岸許可辦結時間從原先的平均二十分鐘縮短到兩分鐘以內，我們可以在網上把所有隔天的船舶系統全部申報完畢，過來以后隨到隨辦。不過這并不意味著沒有監管，因為在每個公司的小信箱上都貼著一個誠信管理計分卡，一個年度內如果被扣除十五分將被取消資格，如果材料有遺缺、缺失的或者是不誠信的，我們給它進行積分處理。如果發生3次及以上的，我們就可能取消它的便捷手續了。另外上海海事局還在制定誠信管理體系的黑灰白三級名單，對轄區內的國際船舶進行分類管理，對白名單的這些船舶，我們就給它在檢查方面提供相應的便利。對黑名單的船舶，從它一進港開始就實施重點檢查。